Vespa wird 80 – und übermorgen startet das größte kostenlose Motorrad-Testfest Europas
Zwei große Szene-Themen für Mittwoch, 29. April: Piaggio hat den 80. Geburtstag der Vespa begangen – das Patent wurde am 23. April 1946 eingereicht, genau vor einer Woche. Die Jubiläumsmodelle, die Geschichte, das große Event in Rom: alles dazu. Und: Übermorgen, am 1. Mai, eröffnet in Misano an der Adria das EICMA Riding Fest – drei Tage, über 500 Motorräder, kostenloser Eintritt, kostenlose Probefahrten. Das ist das größte Motorrad-Testfahrtevent Europas. Was man wissen muss, bevor man hinfährt.
[JUBILÄUM | SZENE] – 80 Jahre Vespa: Von der Patentanmeldung 1946 bis zur 80th-Sonderedition 2026
Der Ausgangspunkt: Am 23. April 1946 – vor genau einer Woche – reichte die Piaggio & C. S.p.A. beim italienischen Patentamt ein Patent ein für „ein Motorrad mit einem rationalen Komplex von Organen und Elementen, mit der Karosserie kombiniert mit den Schutzblechen und einer Abdeckung, die alle mechanischen Teile bedeckt“. Das klingt nach trockener Ingenieurssprache – aber das Patent beschreibt das, was die Welt später unter dem Namen Vespa kennen würde. Acht Jahrzehnte später sind fast 20 Millionen Vespa auf den Straßen von fünf Kontinenten unterwegs.
Warum die Vespa mehr ist als ein Roller: Die Vespa hat nicht nur ein Fahrzeug definiert. Sie hat einen Fahrstil definiert. In der Nachkriegszeit war sie das erste bezahlbare persönliche Fortbewegungsmittel für Millionen von Italienern. In den 1950er und 1960er-Jahren wurde sie zum kulturellen Symbol – Audrey Hepburn in „Roman Holiday“ (1953), Gregory Peck auf derselben Vespa, die Bilder gingen um die Welt. Heute hat die Marke einen Markenwert, den man nicht kaufen kann: Sie ist das Zweirad, das auch Menschen kennen, die kein Zweirad fahren.
Vespa-Jubilaeumsmodelle 2026 – 80th Edition
Lackierung — Verde Pastello — Grünton der allerersten Vespas aus den 1940ern — zieht sich über alle Details
Emblem — 80th-Plakette am Beinschild • Innen: „80 years of Vespa Est. 1946“
Felgen — Gestanzter Blechfelgen-Optik — inspiriert von Vespa 98 (1946) — Verde Pastello lackiert
Details — Soziusgriff, Spiegel, Schaltereinheiten, vordere Aufhängung — alle im Ton-in-Ton dunkleren Grün
Sitzbank — Ton-in-Ton Dunkelgrün — Ziernieten im Stile der Originalmodelle
Modelle — Vespa Primavera 80th • Vespa GTS 80th
Technik — Aktueller Stand der Vespa-Modellreihe — kein Kompromiss bei Ausstattung
Vespa Primavera + Sprint S 2026 – Modellpflege (für alle Varianten)
Räder — Neue 12-Zoll-Felgen mit 5-Speichen-Design — dynamischerer Look, breiterer Querschnitt
Display — Vollflächiges LC-Display (neu) — alle Varianten 2026
Bremsen — Scheibenbremse nun auch hinten — ABS vorne wie bisher
Keyless — Schlüsselloser Start seriänmäßig — alle 125er-Varianten
Sprint S — Neuer 5-Lamellen-Kühlergrill links — sportlicher Stil
Primavera — Neue Finne am Fender — schlankere Krawatte — neue Sitzmaterialien
Das große Event: Piaggio hat das Jubiläum nicht mit einem Presseempfang begangen, sondern mit einer Ankündigung, die Vespa-Fans direkt anspricht: Vom 25. bis 28. Juni 2026 findet in Rom die größte Vespa-Party aller Zeiten statt. Zehntausende Vespa-Fans aus aller Welt werden in der italienischen Hauptstadt erwartet. Das Programm steht noch nicht vollständig fest, aber allein die Kulisse – Rom, Juni, zehntausende Vespas – ist ein Grund zum Hinfahren.
Was die Vespa für die Motorradbranche bedeutet: Der Roller-Markt ist 2026 eine eigenständige Größe – und Vespa ist darin ein Sonderfall. Roller konkurrieren mit ÖPNV, E-Scootern und Autos. Vespa konkurriert mit keinem davon. Die Marke hat eine Kaufentscheidungslogik entwickelt, die nicht mit PS-Zhl oder Preis-Leistung argumentiert, sondern mit Identität. Das ist ein Geschäftsmodell, das in der Zweiradbranche einzigartig ist.
[SZENE | ÜBERMORGEN] – EICMA Riding Fest Misano: 1.–3. Mai – 500 Motorräder, kostenloser Eintritt, freie Probefahrten
Was das EICMA Riding Fest ist: Das EICMA Riding Fest ist kein Messe-Ersatz und kein Spektakel-Event. Es ist eine organisierte Gelegenheit, aktuelle Serienmodelle aller großen Hersteller auf echten Straßen, auf der Rennstrecke und in einem Offroad-Parcours selbst zu fahren – kostenlos. Die EICMA, die Mailänder Motorradmesse, organisiert das Event als Ergänzung zur Messe im November. Die Hersteller zahlen keine Standgebühren, dafür stellen sie Testmaschinen. 2025 kamen über 25.000 Motorradfahrerinnen und -fahrer nach Misano.
EICMA Riding Fest 2026 – Was, Wann, Wie, Wer
Datum — 1. bis 3. Mai 2026 — Freitag bis Sonntag
Ort — Misano World Circuit Marco Simoncelli — Misano Adriatico, Adria-Küste
Eintritt — Kostenlos — nur Registrierung auf eicma.it nötig — Free Pass digital
Probefahrten Straße — Kostenlos — über 500 Motorräder — Neuheiten 2026 aller Hauptmarken
Probefahrten Offroad — Kostenlos — Enduro-Parcours mit abgesteckter Strecke
Track Experience — 40 € pro Turno (20 Minuten) — Sportreifen und Hypernakeds auf internationalem Kurs — Marken: BMW, Ducati, Honda, MV Agusta, KTM, Triumph, Yamaha
Buchung Track — Online-Buchung auf eicma.it — Plätze begrenzt
Touring Experience — Nackte, Crossover, Adventure, Sporttourer — geführte Touren in den Apennin
Adventure Rally Experience — 13 Marken — geführte Einführung in Adventure-Riding auf Offroad-Kurs
Sicherheitstraining — FMI-Kurse mit eigener Maschine — 2 Stunden — kostenlos — Vorababmeldung
Kinder-Bereich — EICMA for Kids — 6–12 Jahre — Einführung Zweirad — mit FMI
Gäste / Legenden — Kevin Schwantz, Troy Bayliss, Carl Fogarty, Andrea Dovizioso, Marco Melandri, Stefan Everts
Unterhaltung — Radio Deejay auf der Bühne im Paddock — Akrobatik-Shows — Trial, Motocross Freestyle
Bestätigte Marken — Aprilia, Benelli, BMW, CF Moto, Ducati, Fantic, Harley-Davidson, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Moto Guzzi, MV Agusta, Royal Enfield, Suzuki, Triumph, Yamaha, Zero
Warum das für deutsche Motorradfahrer interessant ist: Misano liegt für viele Süddeutsche näher als der nächste Motorrad-Messestandort. Die Fahrt über die Brennerroute oder den Reschenpass nach Misano ist über Nacht oder an einem langen Wochenendtag machbar. Das EICMA Riding Fest bietet etwas, das keine Messe bieten kann: echte Probefahrten auf echten Straßen mit echten Neuheiten. Wer etwa die neue Ducati Panigale V4 R, die KTM 990 RC R oder die Triumph Daytona 660 fahren will, ohne sie kaufen zu müssen: hier ist die Gelegenheit.
Was die Erlöse der Track Experience finanzieren: EICMA-Direktor Federico Aliverti hat erklärt, dass die Track Experience für 40 Euro pro Turn als einziges kostenpflichtiges Element den Grund hat, dass alle Zeitslots tatsächlich genutzt werden. Die Einnahmen gehen an lokale gemeinnützige Organisationen. 2024 flossen so mehrere zehntausend Euro in regionale Projekte an der Adria.
|
ℹ️ Anreise: Misano World Circuit liegt direkt an der Adria, Ausfahrt Riccione/Misano der A14. Parkmöglichkeiten am Circuito direkt. Übernachtung: Frühzeitig buchen, das Rimini-Gebiet ist in der Frühjahrs-Saison gut buchbar, aber das Wochenende 1.–3. Mai ist ein italienischer Feiertag (Festa del Lavoro am 1. Mai). |
NOCH IM RADAR
MotoGP Le Mans: 8.–10. Mai 2026.
Vespa-Party Rom: 25.–28. Juni 2026 — Zehntausende Vespisti erwartet.
KTM 1390 Super Duke RR: 350 Stück, 29.999 €, Auslieferungsstart April/Mai 2026.
Grödner Joch: Entscheidung Südtiroler Landesregierung ausstehend.
Harley-Davidson Strategie: Mai 2026 — Produktankündigungen erwartet.
FAZIT: MOTO-NEWS VOM 29. APRIL 2026
Zwei Themen, die nichts mit Rundenzeiten zu tun haben – und beide verdienen den Platz. Die Vespa ist 80 Jahre alt und hat in dieser Zeit bewiesen, dass ein Zweirad kein PS-Protz sein muss, um zur Ikone zu werden. Das EICMA Riding Fest übermorgen in Misano ist das beste Angebot, das die Motorradbranche in Europa gerade macht: kostenloser Zutritt, echte Probefahrten, echte Strecken, echte Maschinen. Wer das Wochenende noch offen hat und in Reichweite der Adria wohnt: eicma.it, registrieren, Free Pass herunterladen, hinfahren.