Harley-Davidson ruft 88.039 Bikes zurück – Ölspritzer-Gefahr beim Peilstab

[RÜCKRUF | PRIO 1] – Harley-Davidson: 88.039 Motorräder – Airbox-Entlüftung blockiert – Ölspritzer-Gefahr

 

⚠️ NHTSA 26V270. Betroffen: 9 Modelle, Baujahre 2024–2026. Problem: Airbox-Entlüftung blockiert → Druck im Kurbelgehäuse → beim Peilstab-Ziehen kann heißes Öl austreten. Sofortmaßnahme: Vor dem Ölstandsprüfen Motor vollständig abkühlen lassen. Händler kontaktieren. Kostenlose Reparatur.

 

Was passiert ist: Harley-Davidson hat unter der NHTSA-Kampagnennummer 26V270 (Harley-Davidson intern: Recall 0193) einen Rückruf für neun Modellreihen veröffentlicht. Betroffen sind 88.039 Motorräder der Baujahre 2024 bis 2026. Ein Fertigungsfehler bei einem Zulieferer kann dazu führen, dass der Entlüftungsanschluss (Breather Port) der Airbox-Baseplate mit Teilenummer 29000373 durch Kunststoffmaterial teilweise oder vollständig blockiert ist.

 

Das konkrete Risiko: Ist der Entlüftungskanal blockiert, steigt bei laufendem oder warmem Motor der Druck im Kurbelgehäuse. Zieht man in diesem Zustand den Peilstab aus dem Öleinfüllstutzen – um den Ölstand zu prüfen – kann heißes Öl unter Druck aus der Öffnung austreten und Verbrennungen an Hand, Arm oder Gesicht verursachen. Harley-Davidson hat nach eigenen Angaben eine Verletzung gemeldet, die möglicherweise auf diesen Defekt zurückzuführen ist.

 

 

 

 

 

 

Was das für deutsche Besitzer bedeutet: Road Glide und Street Glide sind Harleys meistverkaufte Modelle in Deutschland. Allein Road Glide und Street Glide machen über 75.000 der 88.039 betroffenen Einheiten in den USA aus – ein klarer Hinweis, dass auch in Deutschland substanzielle Zahlen betroffen sein dürften. Eine formelle KBA-Meldung steht noch aus. Da Harley-Davidson die betroffenen Modelle in denselben Werken für alle Märkte produziert, ist es sehr wahrscheinlich, dass europäische Fahrzeuge dieselbe Airbox-Baseplate verwenden. Empfehlung: Beim deutschen Harley-Davidson-Händler jetzt nachfragen und FIN prüfen lassen. Bis zur Inspektion: Peilstab nur bei kaltem Motor ziehen.

 

ℹ️ Zweiter Harley-Rückruf innerhalb von zwei Wochen: Am 28. April berichteten wir über den Softail-Bremsleitung-Rückruf (16.994 Fahrzeuge, NHTSA 26V234000). Dieser neue Airbox-Rückruf ist deutlich größer (88.039 Fahrzeuge) und betrifft andere Modellreihen.

 

[RÜCKRUF | PRIO 1 – OFFROAD] – Honda CRF 250 / CRF 450: Lenkerklemmung kann sich drehen – 12.600 Bikes

 

⚠️ CPSC Fast Track Recall 26-458 / Honda Australia PRA 2026/20879. Betroffen: CRF250R, CRF250RX, CRF250RWE, CRF450R, CRF450RX, CRF450RWE, Baujahre 2025–2026. Problem: Lenkerklemmung kann sich während der Fahrt drehen → Sturzgefahr. Sofort Fahrbetrieb einstellen. Händler kontaktieren.

 

Was passiert ist: Am 30. April 2026 hat American Honda über die US-Verbraucherschutzbehörde CPSC (Kampagnennummer 26-458) einen Fast-Track-Rückruf für sechs CRF-Offroad-Modelle der Baujahre 2025 und 2026 veröffentlicht. Die Lenkerklemmung (Handlebars Clamp) kann sich während der Fahrt unerwartet drehen. Ein sich unkontrolliert drehender Lenker stellt laut CPSC ein erhebliches Sturzrisiko dar, das zu schweren Verletzungen oder im schlechtesten Fall zum Tod führen kann.

 

 

 

Einordnung für deutsche Fahrer: Der CRF450R und CRF450RX sind in Deutschland als Rennmaschinen zugelassen und bei Motocross- und Enduro-Fahrern weit verbreitet. Ein europaweiter Rückruf ist noch nicht bestätigt – die Modellreihen werden aber aus denselben japanischen Werken geliefert. Wer eine der genannten Maschinen besitzt: Fahrbetrieb bis zur Händler-Inspektion einstellen. Das CPSC wertet eine drehende Lenkerklemmung als hohes Unfallrisiko ein.

[PERSONAL | BMW MOTORRAD] – Josef Honeder wird neuer Entwicklungsleiter BMW Motorrad – ab 1. Juni 2026

 

Was passiert ist: BMW Motorrad hat heute bekannt gegeben, dass Josef Honeder zum 1. Juni 2026 die Leitung der Entwicklungsabteilung übernimmt. Er folgt auf Christof Lischka, der die Position in den letzten Jahren innehatte und unter anderem für die Entwicklung der neuen R 1300 GS, der R 1300 GS Adventure, der neuen R 1300 R und der F 450 GS verantwortlich war. Über Honeders Hintergrund und seinen bisherigen Werdegang hat BMW Motorrad heute keine weiteren Details veröffentlicht.

 

Warum das wichtig ist: BMW Motorrad war im ersten Quartal 2026 die stärkste Marke im deutschen Markt mit 7.118 Zulassungen und 23,4 Prozent Marktanteil. Der Entwicklungsleiter ist die Schlüsselperson hinter den Modellen der nächsten drei bis fünf Jahre – was jetzt in den Zeichenbüros entwickelt wird, steht 2028 bis 2030 im Showroom. Honeders erste Aufgaben dürften die Modellpflege der GS-Familie, die Weiterentwicklung der S 1000-Linie und – wichtig – die BMW-Antwort auf die wachsende E-Motorrad-Konkurrenz sein. BMW hat mit dem Vision DC Roadster und der CE 02 erste elektrische Ausrufezeichen gesetzt, aber noch kein vollwertiges Elektro-Motorrad im oberen Segment.

 

ℹ️ Hintergrund: Christof Lischka hatte unter seiner Führung das neue Boxer-Motorrad-Ökosystem der R 1300er-Reihe entwickelt — mit ShiftCam-Technologie (variable Ventilsteuerzeit, ähnlich dem jetzt bei Suzuki eingeführten SR-VVT), neuer Gehäuse-Architektur und dem neuen Verbundrahmenprinzip. Eine direkte Vergleichbarkeit mit dem Amtsvorgänger wird sich erst zeigen, wenn Honeders erste Projekte das Werk verlassen.

 

[AUSBLICK | MORGEN] – MotoGP Le Mans: Runde 5 – Was morgen beginnt Warum Le Mans ein Schlüsselrennen ist: Le Mans ist Marc Márquez’ historisch stärkste europäische Strecke. Lange Geraden mit harten Bremspunkten – genau das, was er besser beherrscht als die meisten anderen. Mit der neuen Ducati-Aerodynamik aus dem Jerez-Test, positiven Signalen von Bagnaia und einem Márquez, der nach eigenem Urteil „auf dem richtigen Weg“ ist: Le Mans ist der erste echte Test, ob Ducati die Aprilia-Dominanz brechen kann. Bezzecchi führt mit 101 Punkten. Le Mans liegt dem RS-GP26 historisch weniger gut als Jerez – das ist Ducatis Heimgebiet. MotoGP Le Mans – Zeitplan Freitag bis Sonntag Fr. 8. Mai — FP1 10:10 Uhr — FP2/Practice 14:30 Uhr — Live Sky Sport Mix Sa. 9. Mai — FP3 10:10 Uhr — Qualifying 10:50 Uhr — Sprint 15:00 Uhr — Sky Sport Mix So. 10. Mai — Rennen 14:00 Uhr — 25 Runden — DF1 + Sky Sport Mix Strecke — Circuit de la Sarthe (Bugatti-Kurs) — 4,185 km — 14 Kurven WM-Stand — Bezzecchi 101 Pkt — Martín 90 — Di Giannantonio 71 — Acosta 66 — Márquez 57

NOCH IM RADAR

MotoGP Le Mans: Morgen FP1. Bezzecchi 101 Pkt, Marc Márquez 57 Pkt. Ducati mit neuer Aero.

 

Harley-Davidson Softail-Rückruf (Bremsleitung, NHTSA 26V234000): KBA-Meldung DE noch ausstehend.

 

KTM 1390 Super Duke RR: 350 Stück, 29.999 €, Auslieferung läuft.

 

Grödner Joch: Entscheidung Südtiroler Landesregierung ausstehend — Testphase ab 1. September geplant.

 

Harley-Davidson Strategie: Mai 2026 — Produktankündigungen erwartet.

FAZIT: MOTO-NEWS VOM 7. MAI 2026

Harley-Davidson hat in diesem Mai bereits zwei separate Rückrufe veröffentlicht: erst die Softail-Bremsleitung (16.994 Stück), jetzt der Airbox-Rückruf (88.039 Stück). Das ist eine außergewöhnliche Häufung für eine einzelne Marke in kurzer Zeit. Wer eine Road Glide oder Street Glide der Baujahre 2024–2026 fährt: heute beim Händler anrufen. Honda CRF-Fahrer: Fahrbetrieb einstellen. Und morgen beginnt in Le Mans die Antwort auf die Frage, ob Jerez ein Ausreißer war oder der Beginn einer Veränderung.