Honda CB1000F jetzt bei Händlern – Márquez reist nach Mugello – KTM-Affäre: der aktuelle Stand
Donnerstag, 28. Mai. Der letzte Tag vor dem Mugello-Wochenende – und drei klare Themen. Die Honda CB1000F ist ab Juni 2026 bei deutschen Händlern für 12.329 Euro bestellbar: der Retro-Vierzylinder, der trotz des Rückruf-Dramas der Hornet-Basis den Weg in den Markt findet. Marc Márquez ist heute nach Mugello gereist – Medical Check morgen früh bei Dr. Angel Charte. Und die KTM-Enduro-Affäre sortiert sich: Welche Konsequenzen drohen wem, und was passiert bei anderen Marken?
[NEUHEIT | JETZT VERFÜGBAR] – Honda CB1000F: ab Juni 2026 bei deutschen Händlern – 12.329 €
Was die CB1000F ist: Die Honda CB1000F 2026 ist eine konsequente Retro-Hommage an die Honda CB750/900F Bol d’Or aus den späten 1970er-Jahren – dem Motorrad, mit dem Freddie Spencer in der amerikanischen Superbike-Szene Erfolge feierte. Honda hat das Design bis ins Detail durchgezogen: klassischer Rundscheinwerfer, zwei Hupen darunter, 4-2-1-Auspuffanlage mit Megaphon-Schalldämpfer, schwungvolle Linienführung vom Tank über die Seitendeckel bis zur Heckverkleidung, Freddie-Spencer-Rennstreifen. Das alles auf dem technischen Fundament der CB1000 Hornet – mit überarbeiteten Nockenwellen für optimierten Durchzug statt Spitzenleistung.
Was die CB1000F trotz Rückruf-Vorgeschichte lieferbar macht: Die CB1000 Hornet steht seit Januar 2026 unter zwei parallelen Rückrufen (Kolbenringe und Benzinschlauch). Warum kann die CB1000F trotzdem ausgeliefert werden? Honda hat bestätigt, dass die CB1000F, CB1000GT und CBR600RR während der erweiterten Qualitätsprüfung seit Anfang 2026 produziert wurden – mit dem bereits korrigierten Motor. Die CB1000F enthält also den überarbeiteten Vierzylinder, der nicht mehr die Kolbenring-Problematik der früheren Hornet-Produktion aufweist. Das ist die entscheidende Information: Wer eine CB1000F ab Juni 2026 kauft, bekommt einen Motor ohne bekannte Fertigungsmängel.
Honda CB1000F 2026 – vollständige technische Daten
Motor — 1.000 ccm Reihenvierzylinder — flüssigkeitsgekühlt — DOHC — überarbeitete Nockenwellen
Leistung — 122 PS (90 kW) bei 9.000/min — etwas weniger als Hornet (150 PS) — für Charakter optimiert
Drehmoment — 103 Nm bei 8.000/min
Getriebe — 6-Gang — bidirektionaler Quickshifter seriänmäßig
Rahmen — Stahl-Brueckenrahmen
Fahrwerk vorne — Teleskopgabel 43 mm — nicht invertiert — Retro-Look
Fahrwerk hinten — Twin-Shock — klassische Doppelfederbeine — konsequent retro
Bremsen vorne — Doppelscheibe 310 mm schwimmend — Vierkolben-Radialsattel
Reifen — 120/70-17 vorne — 180/55-17 hinten
Elektronik — 6-Achsen-IMU — Kurven-ABS — 3 Fahrmodi — Traktionskontrolle — Wheelie-Control
Display — 5-Zoll-TFT — Road-Sync-Konnektivität — Bluetooth
Smart Key — Schlüsselloses Start-System seriänmäßig
Beleuchtung — Vollständig LED
Gewicht — 214 kg fahrbereit
Sitzhöhe — 795 mm — niedrig für ein Liter-Bike
Tank — 16 Liter
Farben — Wolf Silver Metallic – Blue Stripe • Wolf Silver Metallic – Grey Stripe • Graphite Black
Preis — 12.329 € inkl. Liefernebenkosten
Lieferung — Ab Juni 2026
Wo die CB1000F im Markt steht: Bei 12.329 Euro trifft die CB1000F auf die Kawasaki Z900 RS (ab 13.595 €), die Triumph Speed Twin 900 (ab 11.995 €) und die Yamaha XSR900 (ab 10.999 €). Gegenüber der Kawasaki Z900 RS ist die CB1000F günstiger und hat mehr Hubraum sowie mehr Leistung. Gegenüber der XSR900 liegt sie preislich höher, aber mit deutlich mehr Elektronik (6-Achsen-IMU, Smart Key) und dem ikonischeren Retro-Auftritt. Gegenüber der Speed Twin 900 hat sie 22 PS mehr. Das ist eine starke Positionierung.
ℹ️ CB1000GT: Die Sport-Tourer-Variante mit integrierter Halbschalenverkleidung und Koffervorbereitung kommt ebenfalls im Sommer 2026 — Preis noch nicht kommuniziert, erwartet rund 13.500 Euro. Basis ist dieselbe überarbeitete Motor-Spezifikation.
[AUSBLICK | MORGEN STARTET] – MotoGP Mugello: Márquez Medical Check heute – wer fährt, wer fehlt
Was heute passiert ist: Ducati hat am Dienstag bestätigt: Nach einer positiven Voruntersuchung beim Vertrauensarzt in Madrid ist Marc Márquez am Mittwoch nach Mugello gereist. Heute, Donnerstag, steht der finale Medical Check durch MotoGP-Chefmediziner Dr. Angel Charte an. Wenn Charte Freigabe erteilt, ist Márquez am Wochenende dabei.
Was Márquez über seinen Zustand sagt: Márquez hat auf seinen Social-Media-Kanälen in der vergangenen Woche Videos gepostet, die ihn beim Krafttraining mit dem rechten Arm zeigen. Die Schmerzen im Nervus radialis (Speichennerv, Ursache der Schulter-OP) sollen laut Berichten nur noch in bestimmten Momenten auftreten – und zwar gezielt am Lenker des MotoGP-Bikes. Sein Ziel: kein Schmerz am Motorrad, alles andere ist irrelevant. Dass er überhaupt reist: Das ist ein Signal.
Was „angezogene Handbremse“ konkret bedeutet: kein Maximaleinsatz in Q1-Situationen, kein riskanter Angriff in den ersten Runden. Das Ziel für das Wochenende ist nicht der Sieg – das Ziel ist heile ankommen, Selbstvertrauen aufbauen, Daten sammeln. Ob das mit Márquez’ Natur vereinbar ist: Das wird das FP1 zeigen.
Mugello Wochenende – Starterliste (Stand Donnerstag)
Marc Márquez — Ducati Lenovo — Medical Check heute — voraussichtlich am Start
Alex Márquez — FEHLT — Verletzung Barcelona (Schulter/Brust) — Ersatz: Michele Pirro (Ducati-Testfahrer)
Johann Zarco — FEHLT — Kreuzbandriss + Wadenbeinbruch — Saison-Aus — Ersatz: Cal Crutchlow
Maverick Viñales — Red Bull KTM Tech3 — Rückkehr — bestes Saisonergebnis Mugello 2025 (P11)
Francesco Bagnaia — Ducati Lenovo — Handgelenk Barcelona — startfähig
WM-Stand — Bezzecchi 142 Pkt — Martín 127 Pkt — Di Giannantonio 116 Pkt — Márquez 57 Pkt
Mugello Zeitplan Fr.†30. Mai bis So.†1. Juni 2026
Fr. 30. Mai — FP1 10:45 Uhr — Practice 15:00 Uhr — Live Sky Sport Mix
Sa. 31. Mai — FP3 10:10 Uhr — Q1/Q2 10:50 Uhr — Sprint 15:00 Uhr
So. 1. Juni — Rennen 14:00 Uhr — 25 Runden — DF1 Free-TV + Sky
Strecke — Autodromo Internazionale del Mugello — 5,245 km — 15 Kurven
Ducati-Jubiläum — 100 Jahre Ducati 2026 — Heimrennen — besondere Zeremonie geplant
Die entscheidende Frage für das Wochenende: Mugello war historisch Ducati-Terrain – in den letzten fünf Jahren kein Aprilia-Sieg in der Toskana. Wenn Ducati hier gewinnt (egal welcher Fahrer), beginnt ein anderer Titelkampf. Wenn Aprilia auch in Mugello dominiert: Die Marke aus Noale schreibt Geschichte.
[UPDATE | KTM] – KTM-Enduro-Affäre: was konkret jetzt passiert – Konsquenzen für Käufer
Was heute neu ist: Das KBA hat bestätigt, dass die Ermittlungen gegen KTM laufen. Die EU-Kommission hat angekündigt, die Veröffentlichungen zu prüfen. Die Österreichischen Grünen fordern eine lückenlose Aufklärung. KTM selbst hat bis Donnerstag keine neue Stellungnahme veröffentlicht. Was sich in der Motorrad-Community abzeichnet: Eine Mehrheit der Enduro-Fahrer ist wenig überrascht – das Muster war bekannt. Was die Fachjuristen betonen: Das rechtliche Risiko liegt klar beim Fahrer, der eine entdrosselte Maschine auf der Straße bewegt.
KTM-Affäre: wer was riskiert
KTM als Hersteller — Wettbewerbsrechtliche Untersuchung durch KBA — mögliche EU-Kommissionsprüfung
Händler (entdrosselt verkauft mit Kennzeichen) — Strafrechtliches Risiko — Ordnungswidrigkeitsverfahren — Haftung bei Unfall
Fahrer (entdrosselt auf Straße) — Keine gültige Betriebserlaubnis — kein Versicherungsschutz — volle Unfallhaftung
KTM (Lieferung gedrosselt) — Technisch konform — KBA-Prüfung ob Gesamtpraktik rechtmäßig
Was Enduro-Besitzer jetzt tun sollten: Wer eine KTM Sport EXC (250 EXC TPI, 300 EXC TPI, 450 EXC-F, 500 EXC-F) besitzt und nicht sicher ist, ob sie gedrosselt oder entdrosselt ist: Jetzt beim KTM-Händler prüfen lassen und dokumentieren. Wer auf der Straße fährt: ausschließlich in gedrosselter Konfiguration. Das Umrüstset in der entdrosselten Version: nur für abgesperrte Geländestrecken.
ℹ️ Branchenreaktion: Husqvarna, Beta, TM Racing und Sherco nutzen ähnliche Systeme für straßenzugelassene Wettbewerbs-Enduros. Ob die KBA-Ermittlungen auf diese Marken ausgeweitet werden, ist offen. Die Logik wäre konsistent.
[UPDATE | PRIO 1] – Honda-Rückruf-Überblick – Stand 28. Mai 2026
⚠️ CB1000 Hornet Rückruf 3 (Benzinschlauch): 2.583 DE — läuft. Rückruf 1 (Ölverbrauch): Endmaßnahme August 2026. CBR600RR: 1.932 DE — alle 500 km Ölstand prüfen — Endmaßnahme Juli 2026. CB1000F und CB1000GT: überarbeiteter Motor — Auslieferung ab Juni/Sommer 2026.
NOCH IM RADAR
MotoGP Mugello: FP1 morgen 10:45 Uhr — Sprint Samstag 15:00 Uhr — Rennen Sonntag 14:00 Uhr DF1.
Ducati Desmo450 EDS: Premiere 9. Juni — Marktstart Juli 2026.
Kawasaki Days: 6./7. Juni 2026 — Eventpark Grefrath.
Suzuki SV-7GX: Pressefahrt Mitte Juni 2026.
BMW R20: Serienenthüllung wahrscheinlich 2026.
FAZIT: MOTO-NEWS VOM 28. MAI 2026
Die Honda CB1000F ist die beste Nachricht für Honda-Fans seit Monaten: trotz Rückruf-Halbjahr kommt ein neues Motorrad mit korrigiertem Motor, starkem Retro-Design und fairem Preis. 12.329 Euro für 122 PS, 6-Achsen-IMU und Smart Key: Das ist ein Paket. Marc Márquez reist heute nach Mugello – ob er fährt, wissen wir morgen. Und die KTM-Affäre sortiert sich: Hersteller, Händler und Fahrer haben klar unterschiedliche rechtliche Positionen. Das Risiko trägt am Ende der Fahrer.