BMW Motorrad im Visier des Konzern-Sparkurses, Triumph erhöht Street-Triple-Hubraum auf 800 ccm, Honda baut Durabio-Einsatz aus

Mittwoch, 29. Juli 2026: Ein trauriger Tag für die Motorradwelt: Der irische Musiker Glen Hansard ist bei einem Motorradunfall in Dublin ums Leben gekommen. Zeitgleich meldet der BMW-Konzern einen Abbau von 8.000 Stellen – ob und wie stark BMW Motorrad betroffen ist, bleibt offen. Triumph hebt für 2027 den Hubraum des Street-Triple-Dreizylinders von 765 auf 800 ccm an, abgeleitet aus dem neuen Moto2-Motor. Und Honda baut den Einsatz des biobasierten Kunststoffs Durabio in seiner Modellpalette weiter aus.

[TRAUER] Irischer Musiker Glen Hansard stirbt bei Motorradunfall in Dublin

TRAURIGE NACHRICHT

Der irische Sänger und Oscar-Preisträger Glen Hansard ist im Alter von 56 Jahren bei einem Motorradunfall in Dublin ums Leben gekommen. Nach Angaben der irischen Polizei (Garda) ereignete sich der Unfall in den frühen Morgenstunden des 29. Juli auf der Lower Road in Lucan, Grafschaft Dublin, als Alleinunfall mit nur dem Motorrad des Fahrers beteiligt. Hansard wurde vor Ort behandelt, verstarb jedoch kurze Zeit später.

Der Musiker wurde 2008 gemeinsam mit Markéta Irglová für den Song „Falling Slowly“ aus dem Film „Once“ mit dem Oscar für den besten Filmsong ausgezeichnet und war seit 1990 Frontmann der Band The Frames. Irlands Premierminister Micheál Martin würdigte ihn als „talentierten Musiker und Schauspieler, der über viele Jahre einen bedeutenden Beitrag zur irischen Kulturlandschaft geleistet hat“. Hansards Management-Agentur ATC bat in einer Stellungnahme um Rücksicht auf die Privatsphäre von Familie, Kolleginnen und Freunden. Unsere Gedanken sind bei ihnen.

[BMW | PERSONAL] BMW-Konzern kündigt Abbau von 8.000 Stellen an – Motorradsparte im Unklaren

NEU / WICHTIGKEIT

Der BMW-Konzern hat am Mittwoch bei einer Betriebsversammlung in München den Abbau von weltweit rund 8.000 Stellen bis Ende 2027 angekündigt. Konzernchef Milan Nedeljković und Betriebsratschef Martin Kimmich einigten sich auf einen Rahmen, der ausschließlich auf freiwillige Abfindungsangebote und natürliche Fluktuation setzt – betriebsbedingte Kündigungen sind durch die Beschäftigungssicherung ausgeschlossen. Rund 40.000 der etwa 84.000 deutschen Beschäftigten außerhalb der direkten Produktion könnten ein Angebot erhalten, das Programm soll ab Oktober 2026 laufen und bis Ende 2027 rund eine Milliarde Euro jährliche Einsparungen ab 2028 bringen.

Auslöser sind schwache China-Zahlen und ein Umsatzrückgang von 8,1 Prozent im ersten Quartal 2026 bei gleichzeitig um rund 23 Prozent gesunkenem Nettogewinn. Ob und wie stark BMW Motorrad betroffen ist, blieb zunächst offen – rein von den Absatzzahlen her steht die Sparte passabel da: Anfang 2026 meldete BMW 202.563 ausgelieferte Motorräder, ein leichtes Minus gegenüber dem Vorjahr bei gleichzeitigem Plus im europäischen Premium-Segment. Fachmedien wie motorradonline.de halten Auswirkungen auf die Motorradsparte für „unklar, aber denkbar“.

[TRIUMPH | TECHNIK] Triumph hebt Street-Triple-Hubraum 2027 von 765 auf 800 ccm an

NEU / EINORDNUNG

Triumph ist seit 2019 exklusiver Motorenausrüster der Moto2-Weltmeisterschaft und setzt dort einen von der Street Triple 765 RS abgeleiteten Dreizylinder ein. Für die Saison 2027 hebt der britische Hersteller den Hubraum dieses Renn- und Serienmotors von 765 auf 800 ccm an – mit Folgen für die komplette Klasse: Die Chassis-Hersteller Kalex, Boscoscuro und Forward müssen ihre Rahmen an neue Aufhängungspunkte am Zylinderkopf und veränderte Airbox-Maße anpassen.

Laut Triumph-Produktchef Steve Sargent gehen Moto2- und Serienmotor-Entwicklung stets Hand in Hand: Was für den Rennsport entwickelt wird, fließt auch in ein Serienmotorrad ein. Der Hintergrund ist ein klarer Markttrend – Supersport-Kunden wollen zunehmend mehr Hubraum und Drehmoment, aber kein teures Superbike mit 60 bis 80 PS Mehrleistung. Für das Serienmodell bedeutet das aller Voraussicht nach eine neue, hubraumstärkere Generation der Street Triple 765 RS ab 2027 – offizielle Daten zu Leistung, Namen oder Preis hat Triumph noch nicht genannt.

[HONDA | TECHNIK & NACHHALTIGKEIT] Honda baut Einsatz des Biokunststoffs Durabio auf sechs Modelle aus

EINORDNUNG

Honda erweitert den Einsatz des biobasierten Kunststoffs Durabio (nicht „Dusarabio“, wie gelegentlich kolportiert) in seiner Motorradpalette. Das Material ist ein Derivat von Isosorbid, gewonnen aus Stärke von nicht zum Verzehr bestimmtem Mais und Weizen – über Glukose und Sorbit entsteht daraus ein hochwertiger Kunststoff, der erdölbasierte Rohstoffe ersetzt. Nach der Premiere 2024 im Windschild der Africa Twin kommt Durabio inzwischen in sechs Modellen der europäischen 2026er-Palette zum Einsatz: Africa Twin, NT1100, NC750X, X-ADV, Forza 750 und dem neuen Sporttourer CB1000GT.

Je nach Modell werden Windschilde, Lenkerverkleidungen sowie seitliche und frontseitige Verkleidungsteile aus dem Material gefertigt; bei der NC750X kommt erstmals eine durchgefärbte Variante zum Einsatz, wodurch zusätzliche Lackschichten entfallen. Parallel weitet Honda den Einsatz von recyceltem Polypropylen aus Autostoßfänger-Produktionsresten aus, etwa beim Topcase der NC750X und Bauteilen des X-ADV. Die Initiative ist Teil von Hondas „Triple Action to Zero“-Strategie auf dem Weg zur Klimaneutralität bis 2050.

 

Themen im Überblick

Modell / Thema

Status

Kerndaten

BMW-Konzern Stellenabbau

Warnung

8.000 Stellen weltweit bis Ende 2027, Motorradsparte-Auswirkung unklar

Triumph Street Triple 2027

Highlight

Hubraum 765 → 800 ccm, abgeleitet vom neuen Moto2-Motor

Honda Durabio

Positiv

Biokunststoff aus Mais/Weizen, jetzt in 6 Modellen der 2026er-Palette

 

INFO: Warum Moto2 und Street Triple technisch verzahnt sind

• Seit 2019 basiert der Moto2-Einheitsmotor auf dem Dreizylinder der Street Triple 765 RS, die auch in der Supersport-WM eingesetzt wird.

• Entwicklungen aus dem Rennsport fließen laut Triumph stets in Serienmotoren zurück – die Hubraumerhöhung auf 800 ccm dürfte daher auch bei der nächsten Street-Triple-Generation ankommen.

• Für die Chassis-Hersteller in der Moto2 bedeutet der neue Motor angepasste Rahmen; Ersatzteile aus Vorjahren werden ab 2027 nicht mehr kompatibel sein.

 

DO-NOT-RIDE / RÜCKRUF-STATUS (Stand 29.07.2026)

• Honda CB1000 Hornet – Rückruf 1 (Ölverbrauch): Endmaßnahme August 2026 – JETZT Termin beim Händler buchen.

• Yamaha Ténéré 700 MJ 2025 (USA/Kanada): Do-Not-Ride aktiv – TFT-Tausch kostenlos beim Händler.

 

NOCH IM RADAR

Honda GB 500 S: EU-Marktstart voraussichtlich 2027, Details noch offen

BMW S 1000 RR MJ 2027 Edition M Sport: ab August 2026 bestellbar – 210 PS, Blackstorm

BMW S 1000 RR neue Generation: Produktionsbeginn Mai 2027 – 215 PS, Handel Sommer 2027

Ducati Desmo450 SM Serienversion: Verkaufsstart Oktober 2026

Moto Guzzi GMG 2026: 3. bis 6. September – Mandello del Lario, 105 Jahre Guzzi

Ducati / VW Verkaufsdebatte: weiterhin ungeklärt, Gewerkschaften fordern Klarheit von Volkswagen

 

FAZIT

Der 29. Juli ist ein Tag zum Innehalten und zum Blick nach vorn zugleich. Der Tod von Glen Hansard erinnert daran, wie schnell sich das Leben auf zwei Rädern ändern kann – unsere Gedanken sind bei seiner Familie. Während BMW seinen Konzern-Sparkurs auch für die Motorradsparte zur offenen Frage macht, treiben Triumph mit mehr Hubraum für die Street Triple und Honda mit dem Biokunststoff Durabio die technische Weiterentwicklung der Branche voran. Zwischen Abschied und Fortschritt zeigt sich: Das Motorrad bleibt Symbol für Freiheit – und für Verletzlichkeit zugleich.

Back to the news overview