Rieju bringt mit der Coaster 407 seinen ersten Cruiser, KTM ersetzt verletzten Vinales in Silverstone

[RIEJU | NEUHEIT] Rieju Coaster 407: Spanische Traditionsmarke startet in die Cruiser-Klasse

NEU

Rieju erweitert seine Classic-Reihe um die Coaster 407 und wagt damit erstmals den Sprung ins Cruiser-Segment. Angetrieben wird der A2-taugliche Custom von einem 384,5-ccm-V2 mit Flüssigkeitskühlung, der 34,6 PS bei 8.250/min und 36 Nm bei 4.500/min leistet – Höchstgeschwindigkeit 155 km/h.

Besonderheit ist das sequenzielle 6-Gang-Automatikgetriebe (AMT): Der Kupplungshebel ist zwar noch vorhanden, aber überflüssig, da es keinen Fußschalthebel gibt – wahlweise schaltet die Elektronik vollautomatisch oder per Wippschalter am Lenker. Mit 690 mm Sitzhöhe und 180 kg Trockengewicht gilt die Coaster 407 als einsteigerfreundlich, dazu kommen Zahnriemenantrieb, Nissin-Bremsen und verstellbare Traktionskontrolle. Technische Basis ist offenbar der chinesische Marshal Yes 418 (auch als Xiangshuai Yes 418 bekannt) – Rieju badge-engineert und homologiert das Modell für Europa. Marktstart ist beim Handel, der Preis liegt bei 5.199 Euro.

[KTM / MOTOGP | PERSONAL] Verletzter Vinales verpasst Silverstone – Espargaro springt ein

NEU / WICHTIGKEIT

Nach tagelangen Spekulationen über einen möglichen Rauswurf hat KTM nun offiziell bestätigt: Maverick Vinales wird beim Großbritannien-Grand-Prix in Silverstone (7. bis 9. August) nicht am Start stehen. Als Grund nennt das Team explizit gesundheitliche Aspekte – „nach weiteren Abstimmungen während der Sommerpause und einem jüngsten Besuch im Red Bull Athlete Performance Centre“ – und nicht die zuvor kolportierten Zerwürfnisse mit Tech3.

Ersetzt wird der Spanier durch Testfahrer Pol Espargaro, der bereits im Vorjahr mehrfach eingesprungen war und sich zuletzt auf die Entwicklung des 850-ccm-Prototyps für 2027 konzentriert hatte. Laut KTM soll Vinales beim Rennen in Aragon (28. bis 30. August) zurückkehren – ob und wie lange, bleibt jedoch offen, zumal seine Zukunft bei KTM ab 2027 ohnehin als so gut wie beendet gilt.

[BMW | EVENT] GS Trophy 2026: R 12 G/S als Competition Bike rückt näher

EINORDNUNG

Mit Blick auf die vom 13. bis 19. September in Rumänien stattfindende BMW Motorrad International GS Trophy 2026 rückt das dafür aufgebaute Wettkampfmotorrad wieder ins Blickfeld: die BMW R 12 G/S GS Trophy Competition Bike. Basis ist die reguläre R 12 G/S mit dem bekannten 1.170-ccm-Boxer (80 kW/109 PS, 115 Nm), ergänzt um das Comfort-Paket mit Berganfahrassistent, Schaltassistent Pro, Griffheizung und Tempomat sowie das Enduro-Paket Pro mit 18-Zoll-Hinterrad und höhenverstellbarem Lenker. Dazu kommen Sturzbügel, Zylinderkopfschutz, Rallye-Verkleidung, Akrapovič-Endschalldämpfer und Tankrucksack.

45 Fahrerinnen und Fahrer aus 15 Nationalteams (10 Männer-, 5 Frauenteams) werden sich in den Karpaten durch Wälder, Flussdurchfahrten und steile Anstiege kämpfen. Die Grafiken des offiziellen Wettkampfmotorrads bleiben den Teilnehmenden vorbehalten, technisch nahezu identische Kundenversionen sind aber regulär erhältlich.

Themen im Überblick

Modell / Thema	Status	Kerndaten
Rieju Coaster 407	Highlight	384,5-ccm-V2, 34,6 PS, AMT-Automatik, ab 5.199 Euro
Vinales / KTM (MotoGP)	Verletzung	Fehlt in Silverstone, Espargaro springt ein, Rückkehr in Aragon geplant
BMW R 12 G/S GS Trophy	Bestätigt	Competition Bike für Rumänien, Event 13.–19. September 2026

 

INFO: Badge-Engineering bei europäischen Herstellern • Die Rieju Coaster 407 basiert technisch auf dem chinesischen Marshal Yes 418 – ein zunehmend verbreitetes Modell, bei dem europäische Marken bestehende chinesische Plattformen übernehmen, anpassen und lokal homologieren. • Der Vorteil für Kunden: niedrigere Preise und schnellere Marktreife. Der Nachteil: geringere technische Eigenständigkeit der Traditionsmarken. • Ähnliche Kooperationsmodelle nutzen inzwischen auch andere europäische Hersteller im Einsteigersegment.

 

DO-NOT-RIDE / RÜCKRUF-STATUS (Stand 04.08.2026) • BMW S 1000 RR (K67, Bj. 2019–2026): Rückruf wegen Zündschloss-Wackelkontakt, ca. 77.000 Fahrzeuge weltweit; Halter-Benachrichtigung ab Mitte September 2026. • Honda CB1000 Hornet – Rückruf 1 (Ölverbrauch): Endmaßnahme August 2026 – JETZT Termin beim Händler buchen. • Yamaha Ténéré 700 MJ 2025 (USA/Kanada): Do-Not-Ride aktiv – TFT-Tausch kostenlos beim Händler.

NOCH IM RADAR

Honda GB 500 S: EU-Marktstart voraussichtlich 2027, Details noch offen

BMW S 1000 RR MJ 2027 Edition M Sport: ab August 2026 bestellbar – 210 PS, Blackstorm

BMW S 1000 RR neue Generation (3. Generation): Produktionsbeginn Mai 2027 – 215 PS

Ducati Desmo450 SM Serienversion: Verkaufsstart Oktober 2026

Moto Guzzi GMG 2026: 3. bis 6. September – Mandello del Lario, 105 Jahre Guzzi

Maverick Vinales: geplante Rückkehr beim Aragon-GP (28.–30. August), Zukunft bei KTM ab 2027 weiter offen

FAZIT

Der 4. August zeigt zwei sehr unterschiedliche Geschichten von Newcomern und Verletzungspausen: Während Rieju mit der Coaster 407 zeigt, wie sich Traditionsmarken über chinesische Partnerplattformen neue Marktsegmente erschließen, muss KTM in der MotoGP schmerzhaft auf den verletzten Maverick Vinales verzichten. Beide Themen verbindet, dass es in der Motorradbranche 2026 selten um reine Technik allein geht – sondern immer auch um Marktstrategie, Partnerschaften und den Umgang mit Rückschlägen. Mit Blick auf die GS Trophy in Rumänien zeigt sich zudem: Auch abseits von Schlagzeilen bleibt das Abenteuer auf zwei Rädern real.