Das 2026er-Update des Challenger Dark Horse 112 ist kosmetisch: Die neue Farbkombination Black Crystal mit Black Metallic und Championship Gold Accent ist das Highlight – ein tiefes Schwarz mit Goldakzentuierung, die Indian auch auf anderen Modellen der PowerPlus-Familie einführt. Zusätzlich kommen Chalk mit Black Metallic, Deep Blue Metallic, Sunset Red Smoke und Black Smoke als Farboptionen. Neue Grafiken vervollständigen den Farbauftritt. Motor, Fahrwerk, Elektronik und Ausstattung sind technisch identisch mit dem 2025er-Modell.

1.834 cm³, flüssigkeitsgekühlt, SOHC, 4 Ventile pro Zylinder, 126 PS und 181 Nm bei 3.600/min, 2× 52-mm-Drosselklappen, Verdichtung 11,4:1, Zylinderabschaltung. Der PowerPlus 112 ist kein traditioneller Cruiser-Motor mit hohem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen – er ist ein moderner, hochdrehender flüssigkeitsgekühlter V-Twin mit obenliegenden Nockenwellen.

Das Drehmomentmaximum liegt bei 3.600/min. Der Motor dreht bis 5.500/min mit konstanter Leistungsentfaltung. Das Ergebnis ist eine konstante Beschleunigungsbereitschaft über den gesamten Drehzahlbereich – Indian beschreibt es selbst als „unerreichte Überholleistung in jedem Gang ohne Herunterschalten“.

Derselbe Motor hat 2024 in Indians Rennmaschine die MotoAmerica-King-of-the-Baggers-Meisterschaft gewonnen – drei Mal insgesamt (2022, 2023, 2024). Das ist kein Marketingargument, sondern ein Rennnachweis. Zylinderabschaltung im Stadtverkehr spart Kraftstoff. 6-Gang-Getriebe, Riemenantrieb. Verbrauch ca. 6,5 l/100 km, 22,7-L-Tank, Reichweite ca. 300 km.

Die Challenger ist in zwei Versionen erhältlich: Limited (verchromte Akzente, mehr Farbenvielfalt) und Dark Horse (durchgehend schwarzes Finish, reduzierter Auftritt). Technisch sind beide identisch: Motor, Fahrwerk, Elektronik, Bremsen und Ausstattungsumfang sind gleich. Wer Chrom will, kauft die Limited. Wer Schwarz will und das gesamte Erscheinungsbild als monolithisch-dunkles Statement versteht, kauft die Dark Horse.

PowerPlus 112 kommt 2026 serienmäßig mit dem vollständigen Rider-Assist-Paket: SmartLean (lageabhängiges ABS und Traktionskontrolle, die den Schräglagenwinkel bei der Regelung berücksichtigen); Toter-Winkel-Warnung (BSW); Heck-Kollisionswarnung; Rückwärts-Warnlicht; Bike Hold Control (automatische Bremshilfe am Berg); elektronisch verbundenes Bremssystem (linked braking). Das ist eines der vollständigsten Sicherheitspakete in der Bagger-Klasse – und für ein 388 kg schweres Motorrad kein Luxus, sondern echte Sicherheitsrelevanz.

43-mm-Upside-Down-Gabel mit 130 mm Federweg. Hinten: Monoshock mit elektronisch einstellbarer Federvorspannung und 114 mm Federweg. Das elektrisch verstellbare Federbein erlaubt Anpassung an Solofahrt, Zweiersonenbetrieb mit Gepäck oder Tour – über den Lenker abrufbar. Brembo-Bremssattel radial montiert vorn, 2× 320 mm Halbschwimmde-Scheiben, 298 mm hinten. Das Fahrwerk ist für 388 kg ausgelegt und gut abgestimmt – das Touringbagger-Gewicht macht sich bei schneller Kurvenfahrt bemerkbar, nicht aber bei Autobahnpassagen.

Die Challenger Dark Horse 112 ist ein vollständig ausgerüstetes Touringmotorrad: fernverriegelbare Hartschalenkoffer; elektrisch verstellbarer Windschild (100 mm Verstellweg); Griffheizung; Sitzheizung; einstellbare Verkleidungsluftventile; RIDE COMMAND 7-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay, GPS-Navigation und Bluetooth; TPMS; Keyless; USB; 2-Personen-Gunfighter-Sitz. Optional: PowerBand-Audiosystem mit 600 W (Standard: 200 W). Das 7-Zoll-Display ist das größte Touchscreen-Display in dieser Motorradklasse und lässt sich mit Handschuhen und über Lenkerarmaturen bedienen.

Ab 34.390 Euro mit 2 Jahren Herstellergarantie. Das direkte Vergleichsmodell ist die Harley-Davidson Street Glide (Grand American Touring): ab 32.600 Euro; Milwaukee-Eight 117 VVT, 109 PS; anders abgestimmter Motor mit mehr Drehmoment ganz unten, luftgekühlt. Die Challenger bietet mit 181 Nm bei 3.600/min, flüssigkeitsgekühltem Motor und dem Rennmotor-Erbe ein anderes Fahrerlebnis – zu einem anderen Preis. Die BMW K 1600 B (ab 30.000 Euro, 160 PS, Sechszylindermotor) ist das europäische Alternativangebot.

Die Indian Challenger Dark Horse 112 ist das sportlichste Bagger-Angebot im amerikanischen Cruiser-Segment. PowerPlus 112, Rennmotor-Herkunft, vollständiges Rider-Assist-Paket, 7-Zoll-RIDE-COMMAND, Brembo, elektrisches Federbein, vollständige Touring-Ausstattung ab Werk. Für Fahrer, die einen Bagger wollen, der flüssigkeitsgekühlt und hochdrehend ist, gibt es in dieser Klasse kein überzeugenderes Angebot aus amerikanischer Produktion.

 

Kurzcheck

 

+ PowerPlus 112: 1.834 cm³; flüssigkeitsgekühlt; 126 PS; 181 Nm bei 3.600/min; Rennmotor-Erbe (MotoAmerica King of the Baggers Champion 2022/23/24); konstante Leistungsentfaltung bis 5.500/min; Zylinderabschaltung

+ Vollständiges Rider-Assist-Paket: SmartLean (lageabhängiges ABS + TC), Toter-Winkel-Warnung, Heck-Kollisionswarnung, Bike Hold Control, linked braking; Brembo radial; elektrisch einstellbares Federbein; 7-Zoll-RIDE-COMMAND mit Apple CarPlay

+ Vollausstattung ab Werk: fernverriegelbare Koffer, elektrisch verstellbarer Windschild, Griffheizung, Sitzheizung, Gunfighter-Sitz, TPMS, Keyless, USB; neue Championship-Gold-Farbe 2026; 22,7-L-Tank; ca. 300 km Reichweite

+ Rahmenmontierte Verkleidung: schlankes, aggressives Bagger-Profil; tiefschwarzes Dark-Horse-Finish ohne Chrom; LED-Tagfahrlichter; Metzeler Cruistec; 19/16-Zoll-Bereifung

 

– 388 kg fahrfertig: schwerstes Motorrad in dieser Testreihe nach dem Freewheeler; in engen Kurven und beim Rangieren spürbar; kein Motorrad für Einsteiger

– Ab 34.390 Euro: teurer als Harley-Davidson Street Glide (ca. 32.600 Euro) und BMW K 1600 B (ca. 30.000 Euro); PowerPlus-Preis spiegelt den Technologieaufwand wider; nur 2 Jahre Herstellergarantie (Harley bietet 4 Jahre)

– Standgeräusch nicht offiziell publiziert; beim Händler klären (Tirol-Grenze: 95 dB(A)); Verbrauch ca. 6,5 l/100 km; 2026 technisch identisch mit 2025 – nur neue Farben

– 181 Nm bei 3.600/min: Drehmoment liegt höher als Harley-Milwaukee-Eight (2.500/min) – andere Charakter-Entscheidung; wer das tiefe Durchzugsdrehmoment im zweiten Gang sucht, findet es eher bei Harley-Davidson

 

 

Technische Daten: Indian Challenger Dark Horse 112 (2026)

 

Marke / Modell: Indian Challenger Dark Horse 112 (2026; 2026-Neu: Farbe Black Crystal/Black Metallic/Championship Gold Accent, Chalk/Black Metallic, Deep Blue Metallic, Sunset Red Smoke; neue Grafiken; technisch identisch mit 2025); Hersteller: Indian Motorcycle (Minneapolis, MN, USA; Polaris Industries)

Was 2026 neu ist: Neue Farboptionen: Black Crystal mit Black Metallic und Championship Gold Accent (neu); Chalk mit Black Metallic (neu); Deep Blue Metallic; Sunset Red Smoke; Black Smoke; neue Grafiken; technisch identisch mit 2025

Dark Horse vs. Limited: Dark Horse: durchgehend schwarzes Finish (Verkleidung, Motor, Auspuff, Räder); reduzierter Auftritt. Limited: verchromte Akzente; breitere Farbenvielfalt. Motor, Fahrwerk, Elektronik, Ausstattung: identisch.

Motor: Flüssigkeitsgekühlter V-Twin PowerPlus 112; 1.834 cm³; SOHC; 4 Ventile pro Zylinder; 2× 52-mm-Drosselklappe; Verdichtung 11,4:1; Zylinderabschaltung; Einspritzung; 6-Gang; Riemenantrieb; Euro 5+

Leistung: 126 PS

Drehmoment: 181 Nm bei 3.600/min (konstante Leistung bis 5.500/min)

Vmax / Verbrauch: ca. 200+ km/h, ca. 6,5 l/100 km, ca. 300 km Reichweite

Tank / Gewicht: 22,7 l, 388 kg vollgetankt

Getriebe / Antrieb: 6-Gang; Riemenantrieb

Elektronik: SmartLean: lageabhängiges ABS (BSW) + TC; Toter-Winkel-Warnung; Heck-Kollisionswarnung (Rear Collision Warning); Rückwärts-Warnlicht (Tailgate Warning); Bike Hold Control; elektronisch verbundenes Bremssystem (linked braking); TPMS; 3 Fahrmodi; Tempomat; Zylinderabschaltung; Keyless Ignition; RIDE COMMAND 7-Zoll-Touchscreen (Apple CarPlay, GPS-Navigation, Bluetooth, Fahrzeuginformationen); TCU (Telematik: 1 Jahr kostenlos); USB; 200-W-Audiosystem serienmäßig (600-W-PowerBand optional)

Gabel: 43-mm-USD (Upside-Down); 130 mm Federweg

Federbein: Elektronisch einstellbare Federvorspannung (über Lenker verstellbar); 114 mm Federweg

Bremse vorn: Brembo radial montiert; 2× 320 mm Halbschwimm-Scheiben; SmartLean-ABS

Bremse hinten: 298 mm Schwimm-Scheibe; ABS; linked braking

Räder: 19 Zoll vorn; 16 Zoll hinten

Reifen: Metzeler Cruistec; Tourenbereifung

Verkleidung: Rahmenmontiert; LED-Scheinwerfer; LED-Tagfahrlichter; elektrisch verstellbarer Windschild (100 mm Verstellweg); einstellbare Fairing-Luftventile

Ausstattung serienmäßig: Fernverriegelbare Hartschalenkoffer; 18+ Liter Stauraum gesamt; 2-Personen-Gunfighter-Sitz mit Soziusgriffen; Griffheizung; Sitzheizung; 200-W-Audiosystem

Ergonomie: Sitzhöhe ca. 672 mm; Gunfighter-Stil-Sitz; Radstand ca. 1.670 mm

Standgeräusch: Nicht offiziell publiziert; beim Händler klären (Tirol-Grenze: 95 dB(A))

Farben 2026: Black Crystal / Black Metallic / Championship Gold Accent (neu); Chalk / Black Metallic (neu); Deep Blue Metallic; Sunset Red Smoke; Black Smoke

Garantie / Service: 2 Jahre Herstellergarantie (unbegrenzte Kilometer); Händlernetz wächst in Deutschland

Preis (D): ab 34.390 Euro