Triumph Daytona 660 (2026)

Als Mittelklasse-Sportler trifft die Daytona 660 den Sweet Spot zwischen „richtig sportlich“ und „nicht anstrengend“. Der 660er-Dreizylinder hängt sauber am Gas, schiebt kräftig aus der Mitte und dreht oben raus willig weiter, ohne spitz oder nervös zu wirken. Dazu passt das Chassis: leichtes Einlenken, stabile Linie in Schräglage und Bremsen, die klar zupacken und auch bei flotter Gangart standfest bleiben.

Direkte Gegner sind Aprilia RS 660, Yamaha R7 und Honda CBR 650 R. Die Aprilia ist leichter und sehr agil, kostet aber mehr. Die Yamaha wirkt puristischer und direkter, hat jedoch weniger nur zwei Zylinder. Die Honda punktet mit seidigem Vierzylinder, will dafür mehr Drehzahl.

Innerhalb der Triumph-Range sitzt die Daytona sportlicher als Trident/Tiger Sport 660, bleibt aber ähnlich breitentauglich.

 

Technische Daten: Triumph Daytona 660 (2026)

Motor: Reihendreizylinder
Hubraum: 660 cm³
Leistung: 95 PS
Drehmoment: 69 Nm
Bremsen: 310/220 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 180/55 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 810 mm
Tankinhalt: 14 l
Gewicht: 201 kg