Triumph Speed Triple 1200 RX (2026)

Die neue Speed Triple 1200 RX ist 2026 die zugespitzte Speerspitze der Baureihe und weltweit auf 1.200 Stück limitiert. Der 1.160er-Dreizylinder mit 183 PS und 128 Nm bleibt das bekannte Kraftpaket, doch die RX legt fahrerisch nach: Stummellenker und weiter hinten platzierte Rasten bringen spürbar mehr Druck aufs Vorderrad, der Öhlins-Lenkungsdämpfer und das SmartEC3-Fahrwerk erhöhen Präzision und Ruhe beim harten Anbremsen. So wirkt sie in schnellen Kurven stabiler und direkter als die RS.

Gegen Ducati Streetfighter V4 S, BMW M 1000 R, KTM 1390 Super Duke R Evo oder Aprilia Tuono V4 Factory punktet die Triumph mit ihrem extrem ausgewogenen Chassis und der drehfreudigen Triple-Charakteristik, wirkt aber weniger brachial als die stärksten V4- und V2-Konzepte.

Zur 1.700 € günstigeren Speed Triple 1200 RS unterscheidet sie sich vor allem durch die sportlichere Ergonomie, das aufwendigere Öhlins-System samt elektronischem Lenkungsdämpfer sowie Akrapovič- und Carbon-Details.

 

Technische Daten: Triumph Speed Triple 1200 RX (2026)

Motor: Reihen-Dreizylinder
Hubraum: 1.160 cm³
Leistung: 183 PS
Drehmoment: 128 Nm
Bremsen: 320/220 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 190/55 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 830 mm
Tankinhalt: 15,5 l
Gewicht: 199 kg