Benda LFC 700 Pro (2026)

Die neue LFC 700 Pro ist weniger klassischer Cruiser als ein „Power-Statement“: lang, tief und mit fettem Hinterreifen, aber nicht nur zum Hinstellen. Der 676-cm³-Reihenvierer hängt sauber am Gas, dreht willig hoch und liefert seinen Schub kultiviert statt ruppig. Die Luftfederung hinten bringt spürbar mehr Komfort und lässt das Bike trotzdem stabil wirken, wenn man in langen Bögen Tempo macht.

Direkte Gegner gibt’s nur in der Oberklasse mit Ducati Diavel V4, Triumph Rocket 3 und Harley-Davidson Sportster S: Die Ducati ist deutlich sportlicher und stärker, kostet aber viel mehr. Die Rocket ist das massige Hubraum-Monster mit Kardan. Die wassergekühlte Harley ist modern, aber nicht so exotisch im Auftritt.

Innerhalb der Benda-Range steht die Pro über der LFC 700 vor allem durch die Luftfederung und den noch stärkeren „Muscle“-Fokus.

Technische Daten: Benda LFC 700 Pro (2026)

Motor: Reihenvierzylinder
Hubraum: 676 cm³
Leistung: 79 PS
Drehmoment: 60 Nm
Bremsen: 320/260 mm
Reifen: 130/70 R19 vorn, 300/35 R18 hinten
Sitzhöhe: 695 mm
Tankinhalt: 17 l
Gewicht: 295 kg