BMW CE 02 (2026)

Mit dem CE 02 hat BMW eine Kategorie zwischen Elektroroller und Stadtmotorrad geschaffen. Die 11-kW-Version leistet 15 PS Spitze, beschleunigt bis 95 km/h und bietet ab Stand vollen Anzug. Zwei herausnehmbare Lithium-Ionen-Akkus liefern 3,92 kWh. An der Haushaltssteckdose ist der Vorrat in rund fünf Stunden voll, mit optionalem Schnelllader in 3,5 Stunden. Serienmäßig: Keyless-Start, TFT-Display, zwei Fahrmodi.

Die 90 km Normreichweite schrumpfen im Alltag auf 70 bis 80 km – der CE 02 bleibt ein reines Stadtgerät. Stauraum fehlt, der Durchstieg entfällt, Schnelllader und Flash-Fahrmodus kosten Aufpreis. Das Fahrzeug spricht A1- oder B196-Fahrer an, die polarisierendes Design und elektrischen Fahrspaß über Praxisnutzen stellen.

Drei Alternativen verdienen Beachtung: Der NIU NQiX bietet mehr Reichweite und herausnehmbaren Akku zu deutlich günstigerem Preis, aber ohne BMW-Anmutung. Der Silence S01 überzeugt mit abnehmbarem Akku und guter Vernetzung, hat aber ein dünnes Servicenetz. Der Honda CUV e: bietet zwei herausnehmbare Akkus und klassischen Rollerkomfort bei konservativerem Design.

 

Technische Daten: BMW CE 02 (2026, 11 kW)

Spitzenleistung: 11 kW (15 PS)

Dauerleistung: 6 kW (8 PS)

Drehmoment: 55 Nm

Akku: Lithium-Ionen, herausnehmbar, 2× 1,96 kWh (3,92 kWh netto)

Akkukapazität: 3,92 kWh

Reichweite: 90 km (WMTC)

Ladezeit: ca. 5 h (0,9 kW Serienlader) / ca. 3,5 h (opt. 1,5 kW Schnelllader)

Bremsen: 265/240 mm

Reifen: 120/80 R14 vorn, 150/70 R15 hinten

Sitzhöhe: 750 mm

Gewicht: 132 kg