Brough Superior Pendine (2026)

Die Pendine Sand Racer ist nach den historischen Rekordmaschinen benannt, die in den 1920er-Jahren auf dem walisischen Strand Pendine Sands Weltrekorde aufstellten. Das moderne Modell übernimmt die technische Basis der SS100 (997 cm³-V2, Titan-Rahmen, Fior/Hossack-Vorderradaufhängung), interpretiert das Design aber als schön gestalteter Scrambler: bootsartige Sitzeinheit, kleine Nase, markante Slash-Cut-Auspuffe und ein Gusstahlgehäuse über den Zylinderkopf.

Die Bremsen sind hier keine 4D-Vierscheibenanlage, sondern klassisch zweischeibenartig radial montierte Beringer-Bremsen vorn. Reifen der Größe 120/70-ZR19 vorn und 170/60-ZR17 hinten öffnen das Einsatzspektrum gegenüber der SS 100.

Die Pendine wird in zwei Varianten angeboten – S (Sport) und D (Desert) –, die sich hauptsächlich in der Bereifung unterscheiden. Sie richtet sich an Käufer, die den Retro-Scrambler-Charakter einem klassischen Naked Bike vorziehen. Technisch ist sie der SS 100 weitgehend äquivalent, optisch aber ein vollständig anderes Motorrad. Der engste Vergleichspartner ist die SS100 selbst, die auf gleicher Technik basiert und zum ähnlichen Preis antritt.

Technische Daten: Brough Superior Pendine (2026)

Motor: V2-Motor

Hubraum: 997 cm³

Leistung: 100 PS

Drehmoment: 87 Nm

Bremsen: 320/230 mm

Reifen: 120/70-ZR19 vorn, 170/60-ZR17 hinten

Sitzhöhe: 820 mm

Tankinhalt: k.A.

Gewicht: k.A.