Can-Am Origin (2026)

Mit der Origin kehrt Can-Am nach 40 Jahren ins Zweiradsegment zurück – elektrisch, als Dual-Sport-Enduro. Der Rotax-E-Motor leistet 48 PS und 72 Nm ab Stand, die KYB-Vollfederung bietet 255 mm Federweg vorn wie hinten. Der 8,9-kWh-Akku lädt an einer Level-2-Station in 50 Minuten von 20 auf 80 Prozent. Serienmäßig: 10,25-Zoll-TFT mit Apple CarPlay, sechs Fahrmodi, aktive Rekuperation per umgekehrtem Gasgriff.

Der Akku ist nicht herausnehmbar. Die 865-mm-Sitzhöhe schließt kleine Fahrer aus. Die Normreichweite von 115 km schrumpft bei Autobahnfahrten deutlich. Das Can-Am-Servicenetz ist in Deutschland noch im Aufbau. Zielgruppe: A2-Fahrer, die ein eigenständiges Elektro-Bike mit Geländepotenzial suchen.

Im Vergleich: Die KTM Freeride E fährt sich wie eine vollwertige Enduro, leidet aber wie die Origin unter begrenzter Reichweite – ein strukturelles Problem des Segments. Die Sur-ron Storm Bee bietet ähnliche Leistungsdaten zu niedrigerem Preis, wirkt aber MTB-mäßiger und hat ein schmäleres Servicenetz. Die Zero DSR/X positioniert sich als Adventure-Bike mit größerem Akku, kostet aber deutlich mehr.

 

Technische Daten: Can-Am Origin (2026)

Spitzenleistung: 35 kW (48 PS)

Dauerleistung: 20 kW (27 PS)

Drehmoment: 72 Nm

Akku: Lithium-Ionen, fest verbaut (nicht herausnehmbar), 8,9 kWh

Akkukapazität: 8,9 kWh

Reichweite: 115 km (WMTC) / 145 km (Stadt)

Ladezeit: ca. 50 min (20–80%, Level 2) / ca. 4,5 h (Level 1, Haushaltssteckdose)

Bremsen: 320/240 mm

Reifen: 90/90-21 vorn, 120/80-18 hinten

Sitzhöhe: 865 mm

Gewicht: 187 kg