Kove MX450 Enduro RE (2026)

Straßenzulassungs-Enduro auf echter Offroad-Basis, die „City to Dirt“ ernst meint

Preis: noch nicht offiziell bestätigt (Stand: März 2026)

Die MX450 Enduro RE ist ab Sommer 2026 die Variante für alle, die wirklich ins Gelände wollen, aber trotzdem legal zur Strecke rollen möchten. Der 450er-Einzylinder hängt sauber am Gas, schiebt kräftig aus der Mitte und bleibt dabei gut kontrollierbar, wenn’s auf losem Untergrund ruppig wird. Mit 21-Zoll-Vorderrad, grober Stollenbereifung und sportlicher Sitzhöhe ist sie klar auf Bewegungsfreiheit und Offroad-Tempo ausgelegt – weniger Komforttourer, mehr „arbeiten lassen“.

Direkte Gegner sind KTM 450 EXC-F, Beta RR 430/490 und (gebraucht) Honda CRF 450 L. Die KTM ist am etabliertesten im Wettbewerb, kostet aber deutlich mehr. Die Beta ist sehr race-nah und handlich, hat jedoch wenig Händlernetz. Die Honda ist alltagstauglicher und langlebig, aber schwerer und nur noch gebraucht erhältlich.

Innerhalb der Kove-450er steht die Enduro RE als Brücke zwischen reinem MX-Gerät und rally/touring-orientierten Konzepten. Und das alles straßenlegal ohne groß abzuwürgen.

Technische Daten: Kove MX450 Enduro RE (2026)

Motor: 1-Zylinder
Hubraum: 450 cm³
Leistung: 48 PS
Drehmoment: 40 Nm
Bremsen: k.A. (Stand: März 2026)
Reifen: 90/90-21 vorn, 140/80-18 hinten
Sitzhöhe: 960 mm
Tankinhalt: 9,5 l
Gewicht: ca. 120 kg