CFMoto überholt in Deutschland KTM, Triumph, Ducati, Harley und Suzuki, Ducati Desmo450 SM startet im Dezember

[CFMOTO | MARKT] CFMoto überholt in Deutschland KTM, Triumph, Ducati, Harley und Suzuki

NEU / WICHTIGKEIT

Der deutsche Motorradmarkt erlebt 2026 einen bemerkenswerten Umbruch: Bis Ende August hat der chinesische Hersteller CFMoto seinen Marktanteil um 688,6 Prozent gesteigert und kommt auf 5.591 Neuzulassungen – Platz 5 der Markenwertung mit 6,2 Prozent Marktanteil. Damit liegt CFMoto vor so etablierten Namen wie KTM (5.213 Einheiten), Triumph (4.868), Ducati (4.187), Harley-Davidson (3.376) und Suzuki.

Der Erfolg stützt sich dabei nicht auf ein einzelnes Modell, sondern auf eine breite Palette: Neben der Reiseenduro 450 MT, die bereits 2026 zum Senkrechtstarter wurde, finden sich mittlerweile mehrere CFMoto-Modelle in den Top 50 der meistverkauften Motorräder Deutschlands.

Im Interview mit dem Fachportal 1000PS beschrieb Deutschland-Importeur Hans-Jürgen Leeb die Entwicklung als „sehr zufriedenstellend, auch wenn wir spät gestartet sind“ – besonders die 675 NK habe positiv überrascht.

CFMoto bleibt zudem eng mit KTM verflochten: Der Hersteller produziert weiterhin Modelle im gemeinsamen Werk für die österreichische Marke und ist deren exklusiver Importeur in China. Für 2027 kündigte CFMoto-Vertriebschef Markus Ferch eine weitere Ausweitung der Modellpalette bis in den Bereich um 1.000 ccm an.

 

[DUCATI | NEUHEIT] Ducati Desmo450 SM: Vollständige Details zur ersten Racing-Supermoto der Marke veröffentlicht

NEU

Ducati hat die vollständigen technischen Daten seiner ersten reinrassigen Wettbewerbs-Supermoto Desmo450 SM veröffentlicht, nachdem das Modell bereits im Juli als Preview gezeigt worden war. Der 449,6-ccm-Einzylinder mit Desmodromik leistet 63,5 PS (46,7 kW) bei 9.400/min und 53,5 Nm bei 7.500/min – damit ist die Desmo450 SM die einzige Wettbewerbs-Supermoto ihrer Klasse mit desmodromischer Ventilsteuerung.

Showa entwickelte eigens für das Modell eine vollverstellbare Federung: vorn eine 49-mm-Upside-down-Gabel mit Kashima-Beschichtung und 280 mm Federweg, hinten ein Zentralfederbein mit progressiver Umlenkung und 295 mm Federweg – nach Ducati-Angaben die ersten speziell für ein Serien-Supermoto abgestimmten Federungseinstellungen überhaupt.

Gebremst wird über eine 310-mm-Galfer-Scheibe vorn mit radial montiertem Brembo-Stylema-Sattel. Die Wartung wurde bewusst vereinfacht: Metall- statt Dreikomponenten-Dichtpaste am Zylinderkopf, Ölwechsel alle 15 Betriebsstunden, komplette Motorrevision nach 90 Stunden; ein optionales Com-Link-Modul überwacht zusätzlich den Bauteilverschleiß nutzungsabhängig. Als einziges Serienmotorrad der Marke wird die Desmo450 SM ab Werk mit Slicks ausgeliefert und ist nicht straßenzugelassen.

Die Auslieferung an ausgewählte europäische Händler beginnt im Dezember 2026, in Deutschland zu einem Preis von 13.290 Euro, in der Schweiz ab 12.690 Franken; weitere Märkte folgen anschließend. Direkte Konkurrenten sind KTM 450 SMR und Husqvarna FS450.

Themen im Überblick

Modell / Thema	Status	Kerndaten
CFMoto Deutschland (bis Aug. 2026)	Highlight	5.591 Neuzulassungen, +688,6%, Platz 5 vor KTM/Triumph/Ducati/Harley/Suzuki
Ducati Desmo450 SM	Bestätigt	449,6-ccm-Desmo-Einzylinder, 63,5 PS, ab 13.290 Euro, Auslieferung Dezember

 

INFO: Warum CFMotos Erfolg kein Strohfeuer ist • Der Aufstieg verlief über Jahre kontinuierlich: von 32 Neuzulassungen 2020 über mehrere Verdopplungen bis zu den aktuellen Rekordwerten 2026. • Der Erfolg stützt sich auf ein breites Portfolio statt auf ein einzelnes Trendmodell – ein Signal für nachhaltiges statt kurzfristiges Wachstum. • CFMotos enge technische und vertriebliche Verflechtung mit KTM verschafft der Marke Zugang zu bewährter Fahrwerks- und Motorentechnik, was die Qualitätswahrnehmung zusätzlich stützt.

 

DO-NOT-RIDE / RÜCKRUF-STATUS (Stand 18.09.2026) • Husqvarna / GASGAS Offroad (Bj. 2021–2024, Braktec-Bremssattel hinten): Rückruf weltweit gültig, auch Europa betroffen – VIN-Check über Hersteller-Website oder Händler. • BMW S 1000 RR (K67, Bj. 2019–2026): Rückruf wegen Zündschloss-Wackelkontakt, ca. 77.000 Fahrzeuge weltweit; Halter-Benachrichtigung ab Mitte September 2026. • Honda CB1000 Hornet – Rückruf 1 (Ölverbrauch): Endmaßnahme August 2026 – JETZT Termin beim Händler buchen. • Yamaha Ténéré 700 MJ 2025 (USA/Kanada): Do-Not-Ride aktiv – TFT-Tausch kostenlos beim Händler.

NOCH IM RADAR

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FAZIT

Der 18. September zeigt zwei Seiten desselben Wandels in der Motorradbranche. CFMotos Sprung an KTM, Triumph, Ducati, Harley-Davidson und Suzuki vorbei markiert einen echten Paradigmenwechsel auf dem deutschen Markt – getragen nicht von einem Hype-Modell, sondern von einer breiten, überzeugenden Modellpalette. Ducati zeigt mit der Desmo450 SM zugleich, wie sich etablierte Traditionsmarken gegen den wachsenden Wettbewerb behaupten: mit konsequenter Spezialisierung, Rennsport-Technik von Showa und Brembo und einem Modell, das bewusst keine Kompromisse für die Straße eingeht. Zwischen Massenmarkt-Wachstum und Nischen-Exzellenz liegt die ganze Bandbreite der aktuellen Branchenentwicklung.