Ducatis erste Racing-Supermoto Desmo450 SM steht vor der finalen Enthüllung, Norton bringt die Atlas in den Handel

[DUCATI | NEUHEIT] Ducati Desmo450 SM: Erste Racing-Supermoto der Marke vor finaler Enthüllung

NEU / HIGHLIGHT

Nach der ersten Preview zum 100-jährigen Firmenjubiläum bei der World Ducati Week steht die offizielle Markteinführung der Ducati Desmo450 SM unmittelbar bevor – Ducati hatte die vollständigen technischen Daten für Mitte September angekündigt. Es handelt sich um die fünfte Baureihe in Ducatis wachsender Desmo-Offroad-Familie nach Desmo450 MX, Desmo450 MX Factory, Desmo450 Enduro (EDS) und der kürzlich vorgestellten Desmo250 MX – zugleich aber um die erste Ducati überhaupt, die von Grund auf für den Supermoto-Rennsport entwickelt wurde, statt von einem Straßenmodell abgeleitet zu sein.

Basis ist der 449,6-ccm-Einzylinder mit Desmodromik aus der Desmo450 MX, der im Offroad-Trimm 62,6 PS bei 9.400/min und 53,6 Nm bei 7.500/min leistet – für die Supermoto-Anwendung dürften Leistungsentfaltung, Interna und Übersetzung aber überarbeitet worden sein. Als einziges Serienmotorrad der Marke wird die Desmo450 SM ab Werk mit Slicks ausgeliefert, konkret Metzeler-Racetec-SM-Reifen auf Takasago-Excel-Speichenfelgen.

Ducati positioniert das Modell klar im Rennsport-Kontext: Fünffacher Supermoto-Weltmeister Marc Reiner Schmidt hat bereits erste Wettbewerbe auf dem Motorrad bestritten und dabei Siege eingefahren. Britische Händler nennen bereits einen Preis von 12.095 Pfund – Ducati selbst verspricht, dass die Desmo450 SM das leichteste Motorrad ihrer Klasse werden soll.

 

[NORTON | NEUHEIT] Norton bringt zweites Modell der Neuauflage: Adventure-Tourer Atlas startet im Handel

NEU

Nach der bereits erhältlichen Manx R bringt Norton mit der Atlas-Baureihe nun sein zweites komplett neu entwickeltes Modell auf den Markt – ein weiterer Meilenstein im Neustart der britischen Traditionsmarke unter dem indischen TVS-Konzern. Herzstück ist ein neu entwickelter, 585-ccm-Reihenzweizylinder mit 270-Grad-Kurbelwellenversatz, der als tragendes Rahmenelement dient und 70 PS (52 kW) bei 9.300/min sowie 57 Nm bei 7.500/min leistet.

Norton bietet zwei Varianten an: die geländeorientierte Atlas mit 19-Zoll-Speichenrad vorn und die straßenorientierte Atlas GT mit 17-Zoll-Gussfelgen. Beide wiegen mit leerem Tank rund 190 Kilogramm und verfügen über einstellbares KYB-Fahrwerk, Doppelscheibenbremse, fünf Fahrmodi, Wheelie- und Slide-Kontrolle, Sechs-Achsen-IMU, Tempomat sowie ein 8-Zoll-TFT-Display mit integrierter Navigation und Anbindung an die Norton-Rider-App.

Die Top-Ausstattung Atlas Apex ergänzt zudem ein elektronisch kombiniertes Bremssystem und eine Vehicle-Hold-Funktion. Entwicklung und Fertigung erfolgen wie bei der Manx-Reihe im modernisierten Norton-Werk im britischen Solihull. Zusammen mit der ebenfalls neuen Manx-Familie zeigt Norton damit binnen weniger Monate gleich vier komplett neue Baureihen – ein deutliches Signal, dass die 2020 aus der Insolvenz gerettete Marke ihre Modelloffensive konsequent umsetzt.

Themen im Überblick

Modell / Thema	Status	Kerndaten
Ducati Desmo450 SM	Highlight	Erste Racing-Supermoto der Marke, ab 12.095 £, volle Details Mitte September
Norton Atlas / Atlas GT	Marktstart	585-ccm-Twin, 70 PS, zweites Neustart-Modell nach der Manx R

 

INFO: Wie sich Ducati und Norton gerade neu erfinden • Ducati hat seine Offroad-Palette innerhalb weniger Jahre von null auf fünf Baureihen ausgebaut – die Desmo450 SM markiert dabei den Sprung vom reinen Geländesport in den Straßenrennsport. • Norton zeigt mit inzwischen vier neuen Modellfamilien (Manx, Manx R, Atlas, Atlas GT) binnen eines Jahres, wie ambitioniert der TVS-Konzern die britische Traditionsmarke neu positioniert. • Beide Hersteller verbinden ihre Modelloffensive bewusst mit dem Motorsport: Ducati über die Supermoto-WM, Norton über seine V4-Superbike-Technologie in der Manx R.

 

DO-NOT-RIDE / RÜCKRUF-STATUS (Stand 01.09.2026) • Husqvarna / GASGAS Offroad (Bj. 2021–2024, Braktec-Bremssattel hinten): Rückruf weltweit gültig, auch Europa betroffen – VIN-Check über Hersteller-Website oder Händler. • BMW S 1000 RR (K67, Bj. 2019–2026): Rückruf wegen Zündschloss-Wackelkontakt, ca. 77.000 Fahrzeuge weltweit; Halter-Benachrichtigung ab Mitte September 2026. • Honda CB1000 Hornet – Rückruf 1 (Ölverbrauch): Endmaßnahme August 2026 – JETZT Termin beim Händler buchen. • Yamaha Ténéré 700 MJ 2025 (USA/Kanada): Do-Not-Ride aktiv – TFT-Tausch kostenlos beim Händler.

NOCH IM RADAR

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FAZIT

Der 1. September zeigt zwei Traditionsmarken im Umbruch, die beide auf denselben Hebel setzen: konsequente Modelloffensiven statt einzelner Leuchtturmprojekte. Ducati erweitert mit der Desmo450 SM sein Offroad-Portfolio um die Straßenrennstrecke und beweist damit, dass die Desmodromik-Technologie nach über 60 Jahren immer noch neue Einsatzgebiete findet. Norton wiederum zeigt mit der Atlas, dass der Neustart unter TVS mehr ist als eine einzelne Sportmaschine – sondern eine komplette, in sich stimmige Modellfamilie. Für Kundinnen und Kunden beider Marken bedeutet das: mehr Auswahl, mehr Technik, und in beiden Fällen die Gewissheit, dass Tradition und Neuentwicklung sich nicht ausschließen müssen.