Flasch übernimmt heute – Übermorgen Misano – CFMoto in den deutschen Top 10

[HEUTE | PERSONAL] – Markus Flasch übernimmt ACEM-Präsidium: was das bedeutet

 

Was heute passiert: Markus Flasch, CEO von BMW Motorrad, übernimmt zum 1. Juli 2026 offiziell für zwei Jahre das Amt des Präsidenten des Association des Constructeurs Européens de Motocycles – kurz ACEM. Der ACEM ist der europäische Motorradindustrieverband, der die Interessen der Hersteller gegenüber EU-Kommission, EU-Parlament und nationalen Behörden vertritt. Flasch löst Michele Colaninno von der Piaggio-Gruppe ab, der das Präsidium zuletzt inne hatte.

 

Warum dieser Zeitpunkt heikel ist: Flasch übernimmt in einer der schwierigsten Phasen für die europäische Motorradindustrie der letzten Jahrzehnte. Drei simultane Herausforderungen: Erstens die Euro-6-Frage für Motorräder – während Pkw bereits Euro 6 erfordern, gilt für Motorräder noch Euro 5+. Der Übergang zu Euro 6 könnte für kleine Motorradmotoren existenzbedrohend sein. Zweitens die Verbrennerverbot-Frage – die EU hat ein Verbrennerverbot für Pkw ab 2035 beschlossen, Motorräder sind offiziell noch ausgenommen, aber die politische Dynamik ist spürbar. Drittens Chinakonkurrenz und Zölle – chinesische Hersteller dringen in das europäische Mittelsegment vor, und der ACEM muss entscheiden, ob und wie er auf EU-Zölle auf chinesische Motorräder drängt.

 

 

 

Warum BMW als Präsidiumsmarke Sinn macht: BMW Motorrad ist der größte europäische Motorradhersteller nach Umsatz und Technologiebreite. Im deutschen Markt hielt BMW im ersten Quartal 2026 einen Marktanteil von 23,4 Prozent – fast jeden vierten Neuzulassung. Flasch hat während seiner Amtszeit als BMW-Chef gleichzeitig Premium- und Volumenmodelle vorangetrieben, Elektrostrategie entwickelt, die R20 auf den Weg gebracht und die M-Linie ausgebaut. Diese Breite macht ihn zum richtigen Vertreter für eine Industrie, die von Einständern bis zu Flaggschiff-Tourern reicht.

 

 

[IN 2 TAGEN | VORSCHAU] – World Ducati Week Misano: 3.–5. Juli – was dort passiert

 

Übermorgen beginnt in Misano das größte Ducati-Event des Jahres: Vom 3. bis 5. Juli 2026 findet am Misano World Circuit Marco Simoncelli die World Ducati Week 2026 statt. Kostenloser Eintritt für Besucher. Drei Tage, 100 Jahre Ducati, zehntausende Fans aus ganz Europa. Die WDW ist neben der EICMA das wichtigste Event im Ducati-Kalender – und anders als die EICMA, die ein Bran­chenevent ist, ist die WDW ausschließlich für Fans. Das macht sie besonders.

 

 

 

Was Ducati 2026 feiert: 1926 gründeten Antonio Cavalieri Ducati und seine Söhne in Bologna die Società Scientifica Radio Brevetti Ducati. Motoren kamen erst später – nach dem Zweiten Weltkrieg, der das erste Werk zerstört hatte. Heute, 100 Jahre später, ist Ducati eine der prestigereichsten Motorradmarken der Welt: 21 Modelle im Portfolio, über 30 Jahre MotoGP-Präsenz, Fahrberichte, die vom Warten im Regen bis zum Grenzpunkt-Fahren auf dem Circuito reichen. Die WDW ist der richtige Rahmen für dieses Jubiläum: keine große Messe, kein Börse, kein Investor-Day. Nur die Fans, die Maschinen und Misano.

 

[MARKT | SIGNAL] – CFMoto erstmals in deutschen Top 10: was das über den Markt 2026 sagt

 

Was im März 2026 passiert ist: Der IVM hat in seiner Auswertung der März-2026-Zulassungszahlen einen bemerkenswerten Hinweis eingebaut: CFMoto springt in die Top 10 der monatlichen Neuzulassungen in Deutschland. Das ist ein Novum. Keine chinesische Motorradmarke war bisher über mehrere Monate hinweg in den deutschen Top 10 vertreten. CFMoto gelingt das – im selben Monat, in dem der Gesamtmarkt um 45,9 Prozent wächst.

 

Warum das strukturell bedeutsam ist: CFMoto ist in Deutschland nicht mit Niedrigstpreisen angetreten, sondern mit einem klaren Mittelklasse-Angebot. Die SRK 700 (75 PS, ca. 6.999 €) und die 800MT-Reihe (91 PS, ca. 8.999 €) konkurrieren direkt mit etablierten japanischen Modellen – und unterbieten sie preislich bei vergleichbarer Ausstattung. Die Verbindung zu KTM (gemeinsame Modelle) hat CFMoto europäische Ingenieursperspektive gegeben. Die 4 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung haben das Vertrauensproblem teilweise gelöst. Das Ergebnis sieht man jetzt in den Zulassungszahlen.

 

 

 

Was als nächstes kommt: CFMoto hat 2026 noch weitere Modelle angekündigt: die 1000MT-X (946 ccm, 113 PS) als Flaggschiff-Reiseenduro, die 800MT-ES mit elektronisch verstellbarem Fahrwerk und die 675NK GP als Dreizylinder-Naked. Wenn diese Modelle in Deutschland ausgeliefert werden, könnte CFMoto den Top-10-Platz festigen. Das wäre eine Zeitenwende für den deutschen Motorradhandel: Erstmals seit Jahrzehnten dringt ein Nicht-Japaner, Nicht-Europäer, Nicht-US-Amerikaner dauerhaft in die Volumen-Charts ein.

 

 

[UPDATE | RÜCKRUFE] – Stand 1. Juli 2026

 

 

NOCH IM RADAR

World Ducati Week Misano: 3.–5. Juli — übermorgen.

 

Ducati Desmo450 EDS: Marktstart Juli 2026.

 

KTM 790 Duke 2027: Ende Juli bei Händlern — 8.699 Euro.

 

BMW R20: Serienenthüllung wahrscheinlich 2026.

 

Moto Guzzi The Trip 500: EICMA November 2026.

FAZIT: MOTO-NEWS VOM 1. JULI 2026

Drei Meldungen, die alle in dieselbe Richtung deuten: Die Motorradbranche ist in Bewegung. Flasch im ACEM-Präsidium – weil Europa eine starke Stimme braucht, wenn in Brüssel über Euro 6 und Verbrennerverbote entschieden wird. CFMoto in den deutschen Top 10 – weil der Markt chinesische Qualität zu europäischen Preisen annimmt. Und Misano in zwei Tagen – weil Ducati zeigen wird, was 100 Jahre Motorradbau bedeuten, wenn man sie mit Leidenschaft feiert. Der Juli wird ein guter Monat.