Honda Rebel 500 bekommt E-Clutch und TFT, Garmisch ohne BMW, Faak mit Harley, Morbidelli wechselt in die Superbike-WM

[HONDA | NEUHEIT] Honda Rebel 500 mit E-Clutch, TFT und Traktionskontrolle – in China gezeigt, Europa offen

NEU / HIGHLIGHT

Honda hat auf der chinesischen Motorradmesse CIMA in Chongqing die Rebel-Modelle für 2027 gezeigt, die dort als CM250 und CM500 laufen. Die Meldung stammt aus einem spanischen Fachbericht vom 29. September; das Bildmaterial ist mit „Foto: Honda“ gekennzeichnet, es handelt sich also um eine offizielle Vorstellung und nicht um ein Leak.

Neu ist bei beiden Modellen die elektronisch gesteuerte E-Clutch, die das Anfahren, Anhalten und das Herunterschalten ohne Kupplungshebel ermöglicht; geschaltet wird weiterhin von Hand mit dem Fuß, und wer will, kann die Kupplung auch weiter selbst ziehen.

Ein 3,6-Zoll-Farbdisplay ersetzt das bisherige runde Analoginstrument und bringt die zweite Generation von Honda RoadSync inklusive Kartennavigation mit. Die Traktionskontrolle HSTC (Honda Selectable Torque Control) gibt es nur an der 500er. An der Mechanik soll sich nichts ändern: Der bekannte Zweizylinder leistet im aktuellen Modell 46 PS und 43 Nm – für die 2027er-Version hat Honda keine eigenen Daten veröffentlicht.

Wichtig zur Einordnung: Im Modelljahr 2026 hatte in den USA nur die Rebel 300 die E-Clutch bekommen (5.349 Dollar, ab Dezember 2025); die 500er stand dort ohne E-Clutch bei 6.799 Dollar. Für Europa hat Honda die Einführung der Rebel 500 mit E-Clutch bisher nicht bestätigt, Preis und Starttermin fehlen.

Es gibt lediglich zwei inoffizielle Hinweise: Ein Preis-Leak aus dem indischen Händlernetz nennt für die Standardversion 549.469 Rupien (rund 6.100 Euro), die E-Clutch-Variante liegt laut Bericht „eine Stufe darüber“. Der spanische Autor schätzt für Spanien rund 7.200 Euro (die aktuelle Rebel 500 kostet dort etwa 6.500 Euro) und eine Ankunft beim Händler Ende 2026 oder Anfang 2027 – beides ausdrücklich Schätzungen und keine Honda-Angaben.

 

[BMW | VERANSTALTUNG] BMW Motorrad Days 2027 in Garmisch abgesagt – Harley-Treffen in Faak bleibt

WICHTIGKEIT

Dass BMW sein Treffen in Garmisch-Partenkirchen 2027 nicht abhält, ist bestätigt. Die Marktgemeinde teilte mit: „Die BMW Motorrad Days werden 2027 nicht in Garmisch-Partenkirchen stattfinden.“ Die Information wurde zuerst über das Instagram-Konto des Bürgermeisteramts bekannt und am 1. Oktober vom Münchner Merkur gemeldet.

Die offizielle Begründung lautet nicht Sparzwang: BMW Motorrad will das Veranstaltungskonzept neu ausrichten, mit mehr regionalen Veranstaltungen in internationalen Märkten – laut BMW eine „Weiterentwicklung der Internationalisierung“ und kein Abschied von der Tradition. BMW-Sprecher Damien Cagnart kündigte regionale und internationale Formate „näher am Kunden“ an, nannte aber keine.

Der Zusammenhang mit dem Sparkurs der BMW Group ist eine Vermutung der Fachpresse und eine naheliegende Lesart, aber nicht von BMW bestätigt. Auch ob die Veranstaltung nach 2027 je zurückkehrt, ließ BMW offen; Branchenmedien sprechen von einem möglichen Abschied für immer. Die Gemeinde prüft mit GaPa Tourismus, ob am ersten Juliwochenende trotzdem ein zentraler Treffpunkt mit Rahmenprogramm entstehen kann – die Überlegungen stehen nach Angaben des Bürgermeisters Daniel Schimmer „ganz am Anfang“.

Bei Harley-Davidson ist die Lage gegenteilig: Die European Bike Week am Faaker See in Kärnten ist für 7. bis 12. September 2027 angekündigt. 2026 lief sie vom 8. bis 13. September mit nach Polizeiangaben zehntausenden Besuchern, einem rund 40.000 Quadratmeter großen Harley Village und der Samstagsparade; Harley nennt sie sein größtes Treffen in Europa.

Der Vergleich hinkt allerdings etwas: Die Bike Week ist ein Harley-Event im Zusammenspiel mit Händlern, Tourismusregion Villach und Behörden, die Motorrad Days waren ein reines Werksfest von BMW – sie unterscheiden sich in Trägerschaft und Kostenmodell.

 

[SUPERBIKE-WM | PERSONALIE] Franco Morbidelli fährt 2027 für Aruba.it Racing – Ducati in der Superbike-WM

NEU

Franco Morbidelli verlässt die MotoGP und wechselt 2027 in die Superbike-Weltmeisterschaft. Ducati bestätigte, dass er für das Werksteam Aruba.it Racing – Ducati fährt, mit der Panigale V4 R und an der Seite von Iker Lecuona. Wen er in der Box ersetzt, nennt die Meldung nicht; Vertragsdauer und Zitate lagen mir im Wortlaut nicht vor und sind daher hier nicht wiedergegeben. Ducati-Chef Claudio Domenicali hatte zuvor erklärt, Morbidelli sei „höchstwahrscheinlich“ der Superbike-Fahrer für 2027 – nun ist daraus eine offizielle Mitteilung geworden.

 

[HARLEY-DAVIDSON | RENNSPORT] Harley beendet Werksteam in der King of the Baggers – Fokus auf Bagger World Cup

EINORDNUNG

Zur Meldung vom 1. Oktober gibt es den genauen Wortlaut: Harley-Davidson teilt seine Rennaktivitäten ab 2027 in „Premier Racing“ mit dem FIM Harley-Davidson Bagger World Cup und „Grassroots Racing“ auf. Das Werksteam in der MotoAmerica King of the Baggers endet nach der Saison 2026; es gewann drei der sechs nationalen Titel, Fahrer Kyle Wyman hält mit 27 Siegen den Kategorierekord.

Harley würdigte Indian Motorcycle Racing als beständigen Rivalen. Über Indians Pläne für 2027 hat Harley nichts gesagt, und Termine oder Fahrerlisten des Bagger World Cup folgen „in den kommenden Monaten“. MotoAmerica erklärte, man sei enttäuscht und prüfe „alle Optionen“. Ob die Serie dadurch an Wert verliert, ist eine Wertung – bestätigt ist nur der Rückzug des Werkteams.

 

[KAWASAKI | MODELLPFLEGE] Ninja 650 mit USD-Gabel und Radialbremse, ZX-10R und GSX-8TT nur mit neuer Optik

NEU

Die Kawasaki Ninja 650 des Modelljahrs 2027 bekommt eine 37-mm-Showa-USD-Gabel (SFF-BP), radial montierte Vierkolben-Bremssättel vorn statt der bisherigen Zweikolben-Zangen, ein 4,3-Zoll-TFT mit erweiterter Rideology-App (Navigation und Sprachsteuerung) und einen breiteren Vorderradkotflügel. Rahmen, 785 mm Sitzhöhe und KTRC-Traktionskontrolle bleiben. In Deutschland kostet sie ab 8.045 Euro zuzüglich Überführung (8.470 Euro inklusive), beim Händler steht sie im November 2026; eine gedrosselte A2-Version gibt es gegen Aufpreis.

Bei der Ninja ZX-10R 2027 bleibt die Technik unverändert, die Basisversion bekommt nur ein neues schwarzes Farbkleid, und auch die Suzuki GSX-8TT 2027 erhält vor allem eine neue rot-goldene Optik sowie ein Tempomat-Zubehör.

Themen im Überblick

Modell / Thema	Status	Kerndaten
Honda Rebel 500 E-Clutch (CM500)	Highlight	E-Clutch, 3,6-Zoll-TFT, HSTC; in China gezeigt, Europa-Preis und -Termin offen
Kawasaki Ninja 650 MJ 2027	Neu	USD-Gabel, Radialbremse, 4,3-Zoll-TFT; ab 8.045 € zzgl. Überführung, Händler ab November 2026
BMW Motorrad Days 2027	Abgesagt	Garmisch-Partenkirchen entfällt, „Neuausrichtung“; Sparkurs nur vermutet
Harley European Bike Week	Bestätigt	7.–12. September 2027, Faaker See
Morbidelli WorldSBK 2027	Offiziell	Aruba.it Racing – Ducati, Panigale V4 R, Teamkollege Lecuona

 

INFO: Was bei Garmisch und Faak bestätigt ist – und was nicht • Bestätigt: Keine BMW Motorrad Days in Garmisch-Partenkirchen 2027 (Aussage der Marktgemeinde); offizielle Begründung ist die Neuausrichtung des Veranstaltungskonzepts mit regionalen Formaten in internationalen Märkten. • Bestätigt: European Bike Week 2027 am Faaker See vom 7. bis 12. September; 2026 war sie vom 8. bis 13. September. • Vermutung der Fachpresse, nicht von BMW bestätigt: Der Sparkurs der BMW Group (Gewinnrückgang, schwaches China-Geschäft) steckt hinter der Absage. • Offen: Ob die Motorrad Days je zurückkehren, welche regionalen Formate kommen und ob in Garmisch am ersten Juliwochenende 2027 ein Ersatz-Treffpunkt entsteht (Gemeinde prüft, ganz am Anfang).

 

DO-NOT-RIDE / RÜCKRUF-STATUS (Stand 07.10.2026) • Husqvarna / GASGAS Offroad (Bj. 2021–2024, Braktec-Bremssattel hinten): Rückruf weltweit gültig, auch Europa betroffen – VIN-Check über Hersteller-Website oder Händler. • BMW S 1000 RR (K67, Bj. 2019–2026): Rückruf wegen Zündschloss-Wackelkontakt, ca. 77.000 Fahrzeuge weltweit; Halter-Benachrichtigung ab Mitte September 2026. • Honda CB1000 Hornet – Rückruf 1 (Ölverbrauch): Endmaßnahme August 2026 – JETZT Termin beim Händler buchen. • Yamaha Ténéré 700 MJ 2025 (USA/Kanada): Do-Not-Ride aktiv – TFT-Tausch kostenlos beim Händler.

NOCH IM RADAR

Triumph Tiger 1200: Enthüllung am 27. Oktober 2026; Street Triple 798 am 17. November; Tiger 900 am 15. Dezember

Honda Rebel 500 E-Clutch: offizielle Bestätigung für Europa mit Preis und Termin

BMW F 450 R: ab 6.490 Euro (Cosmic Black), Sport mit automatischer ER-Kupplung +730 Euro; Marktstart-Termin nicht genannt

Benda Dark Flag 950 V4 (948 ccm, 109 PS, Riemenantrieb): Verkaufsstart in Europa laut Bericht Ende November

Bagger World Cup 2027: Termine und Fahrer sollen „in den kommenden Monaten“ folgen

Sachsens Tempo-60-Initiative: Einbringung in den Bundesrat am 16. Oktober 2026

FAZIT

Der Tag zeigt, wie sehr es sich lohnt, bei Schlagzeilen zwischen Sachstand und Deutung zu trennen. Bei Honda ist die E-Clutch-Rebel real, aber noch ein China-Modell; bei BMW ist die Absage von Garmisch real, die Begründung offiziell eine Neuausrichtung und der Sparkurs nur die plausible Lesart. Dass Harley am Faaker See weitermacht, ist bestätigt – der Unterschied liegt auch im Modell: Dort tragen Händler, Region und Hersteller gemeinsam, bei BMW war es ein Werksfest. Ob regionale BMW-Formate die Lücke füllen, werden erst konkrete Termine zeigen.