Kawasaki Versys 900 mit Vierzylinder und Radar vorgestellt, Ducati Desmo450 MX und Factory für 2027 überarbeitet

[KAWASAKI | NEUHEIT] Versys 900 2027: Z-900-Vierzylinder mit 122 PS, Radar und neuem Gitterrohrrahmen

NEU / HIGHLIGHT

Die neue Versys 900 ist ein Crossover-Tourer zwischen Versys 650 und Versys 1100, kein Enduro-Modell; im Sommer war sie bei Testfahrten in Montenegro erstmals erwischt worden. Kawasaki stellte sie am 13. Oktober vor. Der Motor ist der 948-ccm-Reihenvierzylinder der Z 900, hier mit 122 PS (89,5 kW) bei 9.500/min und 97 Nm bei 8.000/min – die Z 900 leistet 124 PS. Dazu kommen ein Sechsganggetriebe mit Quickshifter und Anti-Hopping-Kupplung.

Der Rahmen ist ein neuer Stahl-Gitterrohrrahmen mit Aluminium-Zweiarmschwinge, der Motor ist mittragend; der Radstand beträgt 1.550 Millimeter. Das Fahrwerk bietet eine Upside-down-Gabel mit 150 Millimeter und ein Zentralfederbein mit 159 Millimeter Federweg, beides einstellbar, auf 17-Zoll-Rädern; vorn bremsen zwei 310-mm-Scheiben mit radialen Vierkolbenzangen, hinten eine 260-mm-Scheibe, das ABS ist schräglagenabhängig. Die Sitzhöhe beträgt 82,5 Zentimeter (84,5 mit Umbau des Sitzpolsters), der Tank fasst 20 Liter.

Die große Neuheit ist die Assistenz: Es ist die erste Versys mit Radar. Sensoren vorn und hinten ermöglichen den Tempomaten ACC Lite, eine Frontkollisionswarnung, einen Totwinkelassistenten und eine automatische Warnblinkfunktion bei Notbremsungen. ACC Lite kann das Gas wegnehmen, aber nicht bremsen. Außerdem gibt es eine 6-Achsen-IMU mit Schlupfregelung in drei Stufen, Fahrmodi, ein 5-Zoll-TFT mit App-Anbindung und Pfeilnavigation, USB-C, eine siebenfach verstellbare Scheibe, ein Gepäckträger und einstellbare Handhebel.

Die Versys 900 SE bietet gegen Aufpreis Hauptständer, Handprotektoren, Griffheizung, Zusatzscheinwerfer, Kühlerschutz und weitere Protektoren; Seiten- und Topcase von SHAD gibt es als Original-Zubehör. Preise in Deutschland (inklusive Nebenkosten): 13.270 Euro für die Standardversion und 14.170 Euro für die SE; Marktstart ist im April 2027. Farben: Standard nur in Metallic Spark Black, die SE in Plasma Lime Green oder Firecracker Red.

Für die USA bringt Kawasaki nur die Touring-Version SE LT mit Shad-Seitenkoffern (32 Liter), Griffheizung, Nebelscheinwerfern und Hauptständer für 13.599 Dollar, ab März 2027; sie liegt damit 3.000 Dollar über der Versys 650 LT und 6.200 Dollar unter der Versys 1100 SE LT. Nicht bekannt ist das Gewicht – Kawasaki hat es nicht genannt, ein Fachbericht schätzt 230 bis 240 Kilogramm fahrfertig. Fahrtests und Verbrauchswerte liegen noch nicht vor.

 

[DUCATI | MODELLPFLEGE] Desmo450 MX und Desmo450 MX Factory: Modellpflege für 2027

NEU

Ducati hat die beiden Motocross-Modelle Desmo450 MX und MX Factory für 2027 überarbeitet. Bestätigt ist: Die Leistung bleibt bei 63 PS, der Motor ist weiter der 449,6-ccm-Einzylinder mit desmodromischer Ventilsteuerung (63 PS bei 9.400/min, 53,5 Nm bei 7.500/min). Neu ist ein 51-Zähne-Kettenrad hinten, das mehr Drehmoment am Hinterrad bringen und den Antritt aus den Kurven verbessern soll.

Verstärkt oder überarbeitet wurden Anlasserzahnrad, Wasserpumpen-Öldichtung, Auspuffkrümmer, Kettenführungsträger, Gabelschutz und Motorhalter vorn; der Tankdeckel hat jetzt 40 Millimeter, und die Spitzen von Schalt- und Fußbremshebel wurden neu gestaltet. Als Zubehör gibt es ein Wi-Fi-Modul für vorausschauende Wartung: Es nutzt Einsatzdaten, um die Serviceintervalle des Motors anzupassen – wer sanfter fährt, bekommt längere Intervalle.

Nur an der normalen MX: Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft, schwarze statt weißer Ducati-Logos und ein eigenes US-Setup mit 20 Millimeter Versatz der Gabelbrücke (sonst 22 Millimeter). Die MX Factory hat zusätzlich einen Akrapovič-Titan-Auspuff mit eigener Abstimmung (1,7 Kilogramm leichter), ein hochwertigeres Showa-Fahrwerk, geschmiedete Aluminium-Gabelbrücken, einen Holeshot-Device, eine RK-MXU-O-Ring-Kette, zusätzlichen Motor- und Bremsschutz und die rot-schwarze Ducati-Corse-Lackierung.

Verfügbarkeit: Die Modelle kommen jetzt zu ausgewählten europäischen Ducati-Händlern, andere Märkte folgen. Preise sind bisher nicht genannt.

Themen im Überblick

Modell / Thema	Status	Kerndaten
Kawasaki Versys 900	Vorgestellt	948-ccm-Vierzylinder, 122 PS, Radar (ACC Lite); Deutschland ab April 2027, 13.270 € / 14.170 € (SE)
Ducati Desmo450 MX / MX Factory	Modellpflege	63 PS unverändert, 51-Zähne-Kettenrad, Wi-Fi-Wartungsmodul; bei europäischen Händlern angekommen

 

INFO: Was bestätigt ist – und was nicht • Bestätigt: Versys 900 mit 948-ccm-Reihenvierzylinder aus der Z 900, 122 PS, 97 Nm, Radar-Assistenz, Deutschland-Start April 2027 ab 13.270 Euro; Desmo450-Update 2027 mit neuer Übersetzung und Verstärkungen. • Nicht bestätigt: Gewicht der Versys 900 (Schätzung 230–240 kg), Fahrleistungen und Verbrauch; Preise der Desmo450 MX und Factory. • Einzelquelle: Preis 13.599 Dollar und Startmonat März 2027 für die US-Version (Ultimate Motorcycling). • Hinweis: Eine Quelle nennt für die Versys-900-Vorstellung die EICMA; die Meldungen sprechen von einer Vorstellung am 13. Oktober, die EICMA beginnt im November.

 

DO-NOT-RIDE / RÜCKRUF-STATUS (Stand 14.10.2026) • Husqvarna / GASGAS Offroad (Bj. 2021–2024, Braktec-Bremssattel hinten): Rückruf weltweit gültig, auch Europa betroffen – VIN-Check über Hersteller-Website oder Händler. • BMW S 1000 RR (K67, Bj. 2019–2026): Rückruf wegen Zündschloss-Wackelkontakt, ca. 77.000 Fahrzeuge weltweit; Halter-Benachrichtigung ab Mitte September 2026. • Honda CB1000 Hornet – Rückruf 1 (Ölverbrauch): Endmaßnahme August 2026 – JETZT Termin beim Händler buchen. • Yamaha Ténéré 700 MJ 2025 (USA/Kanada): Do-Not-Ride aktiv – TFT-Tausch kostenlos beim Händler.

NOCH IM RADAR

BMW F 450 RR: Enthüllung am 15. Oktober, 17 Uhr

Bundesrat, 16. Oktober: Sachsens Antrag für Tempo 60 bei Kleinkrafträdern

Triumph Tiger 1200: Vollenthüllung am 27. Oktober; Street Triple 798 am 17. November; Tiger 900 am 15. Dezember

MotoGP Phillip Island (23. bis 25. Oktober): Titelkampf Martín gegen Márquez

EICMA Mailand (Beginn 3. November laut Eventkalender, ein anderer Bericht nennt 5. November): Himalayan 750, Harley Sprint

Kawasaki Versys 900: Fahrtests, Gewichtsangabe und mögliche weitere Varianten

FAZIT

Zwei Ansätze, Technik weiterzuentwickeln: Kawasaki rüstet einen bewährten Vierzylinder mit neuem Rahmen und einer Radar-Assistenz auf, die in dieser Klasse bisher fehlte – in Deutschland ab 13.270 Euro, in den USA mit 13.599 Dollar zwischen Versys 650 LT und 1100 SE LT einsortiert. Ducati verändert am 63-PS-Motor der Desmo450 nichts, sondern verbessert den Antritt über die Übersetzung und setzt auf Haltbarkeit und datenbasierte Wartung. Der Markttest folgt bei der Versys im April, bei der Desmo450 sofort.