KTM ruft PowerParts-Lenkungsdämpfer der Super Duke zurück, Kawasaki KLE500 SE mit Fliehkraftkupplung Smartride, Yamaha XSR900 nur in neuer Farbe

[KTM | RÜCKRUF] KTM ruft PowerParts-Lenkungsdämpfer der Super Duke R zurück – kostenlose Schraubensicherung

WICHTIGKEIT

KTM hat am 15. Oktober eine vorsorgliche Rückrufaktion für den PowerParts-Lenkungsdämpfer mit der Teilenummer 16181T01E gestartet. Betroffen sind die KTM 1290 Super Duke R (Modelljahr 2020 bis 2023), die 1290 Super Duke R Evo (2022 bis 2023), die 1390 Super Duke R (2024 bis 2026) und die 1390 Super Duke R Evo (2024 bis 2026).

Es geht also um ein Zubehörteil, nicht um ein ab Werk verbautes Teil, und nur um Fahrzeuge, an denen der Dämpfer montiert ist. KTM nennt die Aktion eine „proaktive Qualitätsverbesserungsmaßnahme“: Die Verschraubung des Dämpfers wurde optimiert, um mögliche Beeinträchtigungen zu vermeiden.

Worin der Mangel genau besteht und welche Gefahr davon ausgeht, nennt die Mitteilung nicht; auch Stückzahl, KBA-Nummer und Rückrufnummer fehlen. Die Maßnahme: Die Verschraubung bekommt eine Schraubensicherung, die Arbeit ist kostenlos und wird nur im KTM-Händlernetz ausgeführt. Betroffene Halter sollen prüfen, ob an ihrem Motorrad der Dämpfer mit dieser Teilenummer montiert ist, und einen Termin bei einem KTM-Händler vereinbaren.

Da ein Lenkungsdämpfer bei hoher Geschwindigkeit sicherheitsrelevant sein kann, gilt: Wer den Dämpfer nachgerüstet hat, sollte den Termin nicht aufschieben – eine formale Fahrverbotswarnung gibt es aber nicht.

 

[KAWASAKI | TECHNIK] KLE500 SE Smartride: Fliehkraftkupplung ohne Elektronik, Hebel bleibt

NEU / HIGHLIGHT

Kawasaki hat die KLE500 SE Smartride vorgestellt, eine Sonderausführung der Reiseenduro mit einer mechanischen Fliehkraftkupplung. Eine Smart-Automatik im Sinne eines Automatikgetriebes ist das nicht: Eine kompakte Fliehkrafteinheit sitzt laut Moto.it (rund ein Kilogramm) im normalen Kupplungskorb, kuppelt bei steigender Drehzahl automatisch ein und bei fallender wieder aus. Am Stand trennt die Kupplung selbst, der Motor läuft im Leerlauf, und mit Gas geben greift sie wieder.

Anfahren und Anhalten funktionieren damit ohne Kupplungshebel, auch das Halbkuppeln entfällt; geschaltet wird aber weiter manuell mit Fußhebel und – bei Bedarf – Kupplungshebel. Den ersten Gang legt der Fahrer weiter selbst ein. Das System arbeitet laut InSella ohne Elektronik, ohne Steuergerät, Aktoren und Sensoren; es unterscheidet sich damit von Hondas elektronisch gesteuerter E-Clutch und ähnelt in der Idee der Easy Ride Clutch von BMW (F 450 GS).

Mehrere Berichte bestätigen, dass der Kupplungshebel am Lenker bleibt. Weitere Änderungen gegenüber der KLE500 SE: Ein breiterer Hinterreifen (150/70-17 statt 140/70-17) und schlauchlose Speichenräder (21 Zoll vorn), sodass sich Pannen mit einem Reparaturset beheben lassen. Die Smartride gibt es nur in der SE-Ausstattung und in Pearl Blizzard White.

Der Motor ist der bekannte 451-ccm-Reihenzweizylinder mit 45 PS bei 9.000/min und 42,6 Nm bei 6.000/min, die SE hat TFT-Display, Handprotektoren, höhere Scheibe und Motorschutz. Preis und Verfügbarkeit: Ein 2027er-Preis ist nicht angekündigt. Autoevolution schreibt, die Smartride-Version gebe es nur in Europa, während die USA beim Modelljahr 2026 bleiben. Daneben listet Kawasaki Europa die Pakete Rally, Adventure Tourer und Top Case.

 

[YAMAHA | MODELLPFLEGE] XSR900 2027: eine neue Farbe, Technik unverändert

NEU

Bei der Yamaha XSR900 für 2027 ändert sich nur die Farbe – neu sei die Lackierung Neon White, die die Variante Legend Red ersetzt, während Midnight Black weiter erhältlich ist. Es ist also eine neue Farbe, nicht mehrere. Neon White ist laut Yamaha von der YZF750R aus den Neunzigern inspiriert: weiße Grundfarbe mit pinkfarbenen und blauen Akzenten an Tank und Seitenverkleidungen, dazu der silberne Deltabox-Rahmen.

Technisch bleibt alles beim Alten: Der 890-ccm-Dreizylinder CP3 leistet 119 PS bei 10.000/min und 93 Nm bei 7.000/min, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter, das Gewicht 193 Kilogramm fahrfertig, der Tank fasst 14 Liter. Der Marktstart ist im März 2027, einen Preis hat Yamaha für 2027 noch nicht genannt.

 

[SACHSEN | NACHTRAG] Tempo 60: Petition 2025 abgelehnt – Korrektur zur Meldung vom 13. Oktober

EINORDNUNG

Zur Meldung vom 13. Oktober gibt es eine Klarstellung: Die erwähnte Petition ist keine aktuelle. Eine Online-Petition der SIP Scootershop GmbH (gestartet Anfang 2023, eingereicht beim Petitionsausschuss des Bundestags) forderte, die Höchstgeschwindigkeit der Klasse AM von 45 auf 60 km/h anzuheben und sammelte 52.155 Unterschriften, mehr als die nötigen 50.000.

Der Petitionsausschuss lehnte sie im Juli 2025 ab: Die Fahrerlaubnisklassen seien durch die dritte EU-Führerscheinrichtlinie harmonisiert, nationale Abweichungen wie eine höhere Geschwindigkeit in Klasse AM daher nicht möglich, es bestehe kein gesetzgeberischer Handlungsbedarf.

Die Petenten halten dagegen, die Richtlinie lege für AM keine verbindliche 45-km/h-Grenze fest, und schlagen eine nationale Zusatzklasse „AM+“ mit 60 km/h vor, erwerbbar ab etwa 16 Jahren. Das bestätigt den Kern des sächsischen Ansatzes, über die EU-Ebene zu gehen. Wie Sachsens Antrag mit der Petition zusammenhängt, geht aus der Quelle nicht hervor. Der Antrag stand für heute, den 16. Oktober, auf der Tagesordnung der Bundesratssitzung; ein Ergebnis findet sich noch nicht.

Themen im Überblick

Modell / Thema	Status	Kerndaten
KTM Super Duke R: Lenkungsdämpfer	Rückruf	PowerParts-Dämpfer 16181T01E, 1290 (2020–23) und 1390 (2024–26) Super Duke R/Evo; Schraubensicherung beim Händler, kostenlos
Kawasaki KLE500 SE Smartride	Neu	Mechanische Fliehkraftkupplung, Hebel bleibt, 45 PS, 150/70-17 Heckreifen; Preis offen
Yamaha XSR900 2027	Modellpflege	Neue Farbe Neon White (ersetzt Legend Red), 119 PS unverändert, Start März 2027
Sachsen / Tempo 60	Nachtrag	Petition 2023–2025 mit 52.155 Stimmen abgelehnt (Juli 2025)

 

INFO: Was bestätigt ist – und was nicht • Bestätigt: KTM-Rückruf für den PowerParts-Lenkungsdämpfer mit Schraubensicherung beim Händler; Smartride als mechanische Fliehkraftkupplung ohne Elektronik; Neon White als einzige Neuerung der XSR900 2027. • Nicht belegt: Art des Mangels, Gefahr, Stückzahl und KBA-Nummer beim KTM-Rückruf; Preis und Markt der Smartride (Europa laut einer Quelle, Malaysia in einer anderen); XSR900-Preis 2027. • Widerspruch in den Quellen: Corse di Moto spricht von „ohne Hebel“, drei andere Berichte bestätigen, dass der Kupplungshebel bleibt.

 

DO-NOT-RIDE / RÜCKRUF-STATUS (Stand 16.10.2026) • NEU – KTM PowerParts-Lenkungsdämpfer 16181T01E (1290/1390 Super Duke R und Evo, Bj. 2020–2026): vorsorglicher Rückruf, Schraubensicherung kostenlos beim KTM-Händler. • Husqvarna / GASGAS Offroad (Bj. 2021–2024, Braktec-Bremssattel hinten): Rückruf weltweit gültig, auch Europa betroffen – VIN-Check über Hersteller-Website oder Händler. • BMW S 1000 RR (K67, Bj. 2019–2026): Rückruf wegen Zündschloss-Wackelkontakt, ca. 77.000 Fahrzeuge weltweit; Halter-Benachrichtigung ab Mitte September 2026. • Honda CB1000 Hornet – Rückruf 1 (Ölverbrauch): Endmaßnahme August 2026 – JETZT Termin beim Händler buchen. • Yamaha Ténéré 700 MJ 2025 (USA/Kanada): Do-Not-Ride aktiv – TFT-Tausch kostenlos beim Händler.

NOCH IM RADAR

Bundesrat, 16. Oktober: Ergebnis zum sächsischen Antrag für Tempo 60 bei Kleinkrafträdern (Zuweisung an die Ausschüsse erwartet)

Kawasaki KLE500 SE Smartride: Preis und Europastart

Triumph Tiger 1200: Vollenthüllung am 27. Oktober; Street Triple 798 am 17. November; Tiger 900 am 15. Dezember

MotoGP Phillip Island (23. bis 25. Oktober): Titelkampf Martín gegen Márquez

EICMA Mailand (ab 3. November): Himalayan 750, Harley Sprint

Yamaha XSR900: Preis für 2027