Maria Costello kehrt elf Wochen nach TT-Unfall an die Rennstrecke zurück, Honda testet WN7 im Abo-Modell

[ROAD RACING | GENESUNG] Maria Costello besucht elf Wochen nach TT-Unfall erstmals wieder eine Rennstrecke

EINORDNUNG

Rund elf Wochen nach ihrem schweren Seitenwagen-Unfall bei der Tourist Trophy 2026 hat die britische Straßenrennfahrerin Maria Costello am 15. August erstmals wieder eine Rennstrecke besucht. Die 52-Jährige aus Northampton, die seit dem Sturz mit ihrem Beifahrer Shaun Parker bei Brandish Corner querschnittsgelähmt ist und weiterhin stationär behandelt wird, kam zum Lauf der British Superbike Championship nach Thruxton – ihr bislang längster Ausflug seit dem Unfall. In einem emotionalen Social-Media-Beitrag beschrieb Costello den Tag als „nervenaufreibend und emotional aufgeladen, aber zugleich voller Glückseligkeit“ und dankte insbesondere ihrem Team für die Organisation der Fahrt.

Der Besuch fiel bewusst oder zufällig auf den Tag vor dem Start von Classic TT und Manx Grand Prix. Costello, die seit 1996 auf dem Snaefell Mountain Course an den Start geht und als erste Solo-Fahrerin überhaupt aufs TT-Podium fuhr, hatte im Juni offen über den bevorstehenden Weg gesprochen: Es sei „die größte Herausforderung meines Lebens“.

[HONDA | MARKT] Honda bietet Elektromotorrad WN7 in Australien zunächst nur im Abonnement an

NEU

Honda geht in Australien einen ungewöhnlichen Weg beim Verkaufsstart seines ersten vollwertigen Elektromotorrads WN7: Statt eines klassischen Kaufs bietet der Hersteller die zunächst auf 50 Exemplare limitierte Erstauflage ausschließlich im Abonnement an, in Kooperation mit dem Anbieter Carbar. Für rund 400 australische Dollar im Monat (etwa 246 Euro) über eine Laufzeit von 24 Monaten sind Zulassung und Versicherung bereits inklusive. Australien wird damit außerhalb Europas der einzige Markt, der die WN7 im aktuellen ersten Rollout überhaupt erhält.

Der Ansatz zielt auf das größte Kaufhemmnis bei Elektromotorrädern: den unklaren Wiederverkaufswert, da sich Batterietechnik, Ladeleistung und Reichweite derzeit schnell weiterentwickeln und ein heute aktuelles Modell in wenigen Jahren technisch deutlich zurückliegen kann. In Deutschland kostet die WN7 inklusive Lieferung 15.409 Euro, angetrieben von einem bis zu 68 PS starken Elektromotor mit 9,3-kWh-Batterie und bis zu 140 Kilometern Reichweite nach WMTC-Norm.

[DEUTSCHLAND | MARKT] Deutscher Motorradmarkt bestätigt Wachstumskurs mit Juli-Zahlen

EINORDNUNG

Der deutsche Zweiradmarkt hat seinen positiven Trend auch im Juli 2026 bestätigt und liegt nach sieben Monaten mit 80.895 neu zugelassenen Krafträdern über 125 Kubikzentimeter um 17,6 Prozent über dem Vorjahreswert. Zwar ist ein Teil dieses Wachstums ein rechnerischer Aufholeffekt gegenüber dem durch die Euro-5+-Umstellung verzerrten Vorjahr, dennoch zeigt sich der Markt insgesamt in überraschend robuster Verfassung.

Die BMW R 1300 GS bleibt mit weitem Abstand das meistverkaufte Einzelmodell, KTM hat sich zurück in die Top 5 der Markenwertung vorgekämpft, dicht gefolgt vom chinesischen Partner CFMoto, der mit mehreren Modellen in den Top 50 seine wachsende Marktbedeutung in Europa unterstreicht.

Auch aus Großbritannien kommen laut vorläufigen MCIA-Zahlen ähnlich positive Signale: Dort legten die Neuzulassungen im Juli über nahezu alle Fahrzeugkategorien hinweg zu und setzen damit den seit Jahresbeginn anhaltenden Erholungskurs des britischen Marktes fort.

Themen im Überblick

Modell / Thema	Status	Kerndaten
Maria Costello Genesung	Hoffnungsvoll	Erster Streckenbesuch seit TT-Unfall, weiterhin stationär behandelt
Honda WN7 Abo (Australien)	Highlight	50 Einheiten, 400 AUD/Monat, 24 Monate, inkl. Zulassung & Versicherung
Motorrad-Neuzulassungen DE/UK	Positiv	DE: +17,6% nach 7 Monaten; UK: Juli-Zulassungen ebenfalls im Plus

 

INFO: Warum Wiederverkaufswert bei E-Motorrädern schwer kalkulierbar ist • Bei Verbrennungsmotorrädern lässt sich der Wertverlust aus jahrzehntelanger Erfahrung recht zuverlässig abschätzen – bei Elektromotorrädern fehlt diese Datenbasis noch weitgehend. • Schnelle Fortschritte bei Batterietechnik und Ladeleistung können ein heute aktuelles Modell technisch schneller altern lassen als ein vergleichbares Verbrenner-Modell. • Abo- und Leasing-Modelle wie bei der Honda WN7 verlagern dieses Risiko vom Kunden auf den Hersteller beziehungsweise Finanzierungspartner – ein Ansatz, der auch andere Hersteller künftig übernehmen könnten.

 

DO-NOT-RIDE / RÜCKRUF-STATUS (Stand 21.08.2026) • BMW S 1000 RR (K67, Bj. 2019–2026): Rückruf wegen Zündschloss-Wackelkontakt, ca. 77.000 Fahrzeuge weltweit; Halter-Benachrichtigung ab Mitte September 2026. • Honda CB1000 Hornet – Rückruf 1 (Ölverbrauch): Endmaßnahme August 2026 – JETZT Termin beim Händler buchen. • Yamaha Ténéré 700 MJ 2025 (USA/Kanada): Do-Not-Ride aktiv – TFT-Tausch kostenlos beim Händler.

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FAZIT

Der 21. August zeigt drei Facetten der Motorradwelt, die von menschlicher Widerstandskraft über technologisches Experimentieren bis zu handfesten Marktzahlen reichen. Maria Costellos erster Streckenbesuch nach ihrem lebensverändernden Unfall ist ein kleiner, aber bedeutsamer Schritt, der zeigt, wie eng die Rennsport-Community trotz aller Risiken zusammenhält. Honda wagt mit dem Abo-Modell für die WN7 einen mutigen Test, der die grundsätzliche Unsicherheit rund um Elektromotorräder direkt adressiert, statt sie zu ignorieren. Und die soliden Zulassungszahlen aus Deutschland und Großbritannien erinnern daran, dass der Markt trotz aller Umbrüche insgesamt auf einem guten Weg ist.