Rallye Dakar 2027 steht wegen Nahost-Kriegs vor der Absage, Royal Enfield feiert Europapremiere der Flying Flea C6

[DAKAR | RENNSPORT] Rallye Dakar 2027 steht wegen Nahost-Kriegs vor der Absage

NEU / WICHTIGKEIT

Die für 1. bis 15. Januar 2027 in Saudi-Arabien geplante Rallye Dakar steht ernsthaft vor der Absage. Auslöser ist der seit Februar 2026 andauernde Krieg zwischen Iran, USA und Israel, der die gesamte Region destabilisiert hat. KTM-Berater Heinz Kinigadner sagte gegenüber SPEEDWEEK.com unumwunden: „Ich persönlich rechne mit einer Absage, offiziell gibt es dazu aber noch nichts.“

Das zentrale Problem sind nicht in erster Linie die Fahrer selbst – viele wären laut Kinigadner bereit, das Risiko auf eigene Verantwortung einzugehen –, sondern die Versicherungslage: Sobald offizielle Reisewarnungen für Saudi-Arabien gelten, steigen Versicherer reihenweise aus. Das beträfe nicht nur die einzelnen Teams, sondern auch die mehreren Hundert Personen umfassende TV-Produktion und Organisations-Crew des Veranstalters Amaury Sport Organisation (ASO). Bereits jetzt haben laut Kinigadner einzelne Mechaniker signalisiert, nicht nach Saudi-Arabien mitzureisen.

KTM-Rennchef Pit Beirer erläuterte zudem den engen Zeitplan: Das eigentliche Renngeschehen beginnt für die Teams bereits mit der technischen Abnahme in Genua Mitte November, wo das Material per Schiff verladen wird – bis Mitte Dezember bleibt daher keine Zeit mehr für eine Entscheidung.

Vorboten gibt es bereits reichlich: Der vierrädrige Rallye-WM-Lauf in Saudi-Arabien Mitte November wurde ersatzlos aus dem WRC-Kalender gestrichen, auch die MotoGP-Rennen in Katar und Abu Dhabi gelten als praktisch nicht mehr durchführbar. Eine endgültige, offizielle Entscheidung von ASO zur Dakar 2027 wird in den kommenden Tagen erwartet.

 

[ROYAL ENFIELD | NEUHEIT] Royal Enfield bringt erstes Elektromotorrad Flying Flea C6 für 5.990 Euro nach Europa

NEU

Royal Enfield hat am 16. September die Bestellbücher für sein erstes Elektromotorrad geöffnet und feiert damit den europäischen Marktstart seiner neuen Elektro-Submarke Flying Flea. Die Flying Flea C6 markiert nach 125 Jahren reiner Verbrenner-Geschichte einen echten Strategiewechsel für die indische Traditionsmarke. Der Name knüpft bewusst an die historische Flying Flea an, eine im Zweiten Weltkrieg per Fallschirm abgeworfene 56-Kilogramm-Leichtmotorrad für britische Fallschirmjäger.

Technisch basiert die C6 auf einem 3,91-kWh-Lithium-Ionen-Akku mit einer Leistung von rund 21 PS (15 kW), einer für die IDC-Norm angegebenen Reichweite von 154 Kilometern – realistisch dürften es im gemischten Stadtverkehr eher 100 bis 110 Kilometer sein – sowie einem Magnesium-Batteriegehäuse und Schräglagenerkennung fürs ABS.

Nach der Weltpremiere im Juli in Bangalore und der Indien-Markteinführung im April stellte Royal Enfield die C6 nun nacheinander in fünf europäischen Metropolen vor: Paris, Barcelona, London, Rom und Berlin. Mit 5.990 Euro (Großbritannien: 5.300 Pfund) liegt der Preis deutlich unter der ursprünglich kommunizierten 7.000-Euro-Marke. Die Auslieferung in Europa und Großbritannien soll bereits im Oktober 2026 beginnen.

Die Scrambler-Schwester Flying Flea S6 mit klassischer Upside-down-Gabel soll Ende 2026 folgen. Zur Absicherung der Produktion investiert Mutterkonzern Eicher Motors rund 958 Millionen Indische Rupien in den Ausbau des Werks Cheyyar in Tamil Nadu.

Themen im Überblick

Modell / Thema	Status	Kerndaten
Rallye Dakar 2027 (Saudi-Arabien)	Warnung	Absage droht wegen Nahost-Krieg, Versicherungsproblem, Entscheidung in Kürze erwartet
Royal Enfield Flying Flea C6	Highlight	Erstes E-Motorrad der Marke, 21 PS, 154 km (IDC), ab 5.990 Euro

 

INFO: Warum die Dakar-Absage über den Motorsport hinausreicht • Die Rallye Dakar ist seit 2020 fest in Saudi-Arabien verankert, der Vertrag mit Veranstalter ASO läuft eigentlich bis 2029 und sollte künftig auch weitere Austragungsländer einbeziehen. • 2008 musste die Rallye bereits einmal wegen einer Terrordrohung in ihrer damaligen Heimat Afrika komplett abgesagt werden – ein historischer Präzedenzfall für die aktuelle Lage. • Auch andere Motorsport-Großereignisse in der Golfregion sind betroffen: Der Bahrain-Grand-Prix der Formel 1 wurde bereits nach Sepang verlegt, das WRC-Saisonfinale in Saudi-Arabien ersatzlos gestrichen.

 

DO-NOT-RIDE / RÜCKRUF-STATUS (Stand 21.09.2026) • Husqvarna / GASGAS Offroad (Bj. 2021–2024, Braktec-Bremssattel hinten): Rückruf weltweit gültig, auch Europa betroffen – VIN-Check über Hersteller-Website oder Händler. • BMW S 1000 RR (K67, Bj. 2019–2026): Rückruf wegen Zündschloss-Wackelkontakt, ca. 77.000 Fahrzeuge weltweit; Halter-Benachrichtigung ab Mitte September 2026. • Honda CB1000 Hornet – Rückruf 1 (Ölverbrauch): Endmaßnahme August 2026 – JETZT Termin beim Händler buchen. • Yamaha Ténéré 700 MJ 2025 (USA/Kanada): Do-Not-Ride aktiv – TFT-Tausch kostenlos beim Händler.

NOCH IM RADAR

Honda GB 500 S: EU-Marktstart voraussichtlich 2027, Details noch offen

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KTM 690 Rally: Serienstart Oktober 2026, UK-Preis weiterhin offen

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Royal Enfield Flying Flea S6: Marktstart Ende 2026 angekündigt

Rallye Dakar 2027: endgültige Entscheidung von ASO in den kommenden Tagen erwartet

FAZIT

Der 21. September zeigt, wie unterschiedlich geopolitische Ereignisse und technischer Fortschritt die Motorradwelt gleichzeitig prägen können. Dass ausgerechnet die Dakar, eines der prestigeträchtigsten Rennen überhaupt, wegen eines Krieges vor der Absage steht, macht deutlich, wie eng Motorsport-Großereignisse heute mit globaler Sicherheitslage verwoben sind – hier hilft weder Fahrermut noch Teambudget, wenn schlicht keine Versicherung mehr zu bekommen ist. Royal Enfield liefert mit der Flying Flea C6 dagegen den Beweis, dass auch traditionsreiche Verbrenner-Marken den Sprung in die Elektromobilität preislich attraktiv gestalten können. Zwei völlig unterschiedliche Geschichten – und doch beide ein Zeichen dafür, wie sehr sich die globale Motorradwelt gerade in Bewegung befindet.