Rieju Scrambler 607 erreicht europäische Händler, Yamaha teasert neue Ténéré 900 mit CP3-Dreizylinder

[RIEJU | NEUHEIT] Rieju Scrambler 607 erreicht nach fast einem Jahr Wartezeit europäische Händler

NEU

Rund zehn Monate nach ihrer Premiere auf der EICMA 2025 kommt die Rieju Scrambler 607 endlich zu europäischen Händlern. Der spanische Hersteller aus Figueres, der sich bislang vor allem auf Motocross- und Geländemodelle konzentriert hatte, wagt sich damit erstmals in das Segment klassisch gezeichneter Mittelklasse-Scrambler vor.

Angetrieben wird das „Modern Classic“-Modell von einem wassergekühlten 581-ccm-Reihenzweizylinder des chinesischen Zulieferers Loncin mit 64 PS (47 kW) – eine Blackbox, die bis zuletzt für Spekulationen sorgte, da unklar war, ob Rieju stattdessen den bereits bekannten Motor der Xplora-557-Reihe verwenden würde.

Das Fahrwerk basiert auf einem klassischen Stahlrohrrahmen, bei 190 Kilogramm Leergewicht und 820 Millimetern Sitzhöhe. Optisch prägen ein hochgelegter Doppelauspuff, ein einsitziger Retro-Sitz, Gabelmanschetten, ein doppelter Frontschutzblech-Look sowie ein schützendes Kühlergitter das Erscheinungsbild – bewusst gestaltet als Hommage an die Scrambler-Ära der 1960er-Jahre, ohne dabei auf zeitgemäße Technik zu verzichten.

In Deutschland kostet die Scrambler 607 laut Importeur März Motorradhandel 6.190 Euro zuzüglich 250 Euro Liefernebenkosten und positioniert sich damit deutlich unterhalb etablierter Mittelklasse-Scrambler japanischer und europäischer Konkurrenz.

 

[YAMAHA | VORSCHAU] Yamaha teasert neue Ténéré 900 mit CP3-Dreizylinder für die EICMA

EINORDNUNG

Ein offizieller Yamaha-Teaser vom 26. August nährt weiter Spekulationen über eine neue Ténéré 900, die den erfolgreichen CP3-Dreizylinder aus MT-09, Tracer 9 und XSR900 erhalten und die kompakte Ténéré 700 nach oben ergänzen soll – ohne sie zu ersetzen. Die Enthüllung wird für den 2. November zur EICMA in Mailand erwartet; sollte der Zeitplan aufgehen, wäre mit einem Marktstart realistisch nicht vor 2027 zu rechnen, erste Auslieferungen in Europa frühestens im Frühjahr.

Ein Dreizylindermotor bedingt einen komplett neuen Rahmen mit anderen Anbaupunkten und Abmessungen als der bewährte CP2-Twin der 700er – spezifisches Zubehör wie Sturzbügel, Gepäckträger oder Motorschutz der Ténéré 700 dürfte damit nicht kompatibel sein, während universelle Teile wie Smartphone-Halterungen oder Softbags voraussichtlich weiterverwendbar bleiben.

Da die 700er ein eigenes Preis- und Gewichtssegment besetzt, geht die Fachpresse davon aus, dass beide Modelle künftig parallel im Programm bleiben, ähnlich wie es Yamaha bereits bei anderen Baureihen mit unterschiedlichen Hubraumklassen praktiziert. Offizielle technische Daten hat Yamaha bislang nicht veröffentlicht.

Themen im Überblick

Modell / Thema	Status	Kerndaten
Rieju Scrambler 607	Highlight	581-ccm-Zweizylinder, 64 PS, ab 6.190 Euro, jetzt im Handel
Yamaha Ténéré 900	Vorschau	CP3-Dreizylinder, Enthüllung wohl 2.11. zur EICMA, Marktstart 2027

 

INFO: Wie sich Riejus Modellstrategie gerade verschiebt • Rieju war lange fast ausschließlich für Motocross- und Enduro-Modelle bekannt – mit Coaster 407 (A2-Cruiser) und jetzt der Scrambler 607 öffnet sich die Marke gezielt neuen Straßensegmenten. • Der Loncin-Motor der Scrambler 607 zeigt, wie stark auch europäische Traditionsmarken inzwischen auf chinesische Zulieferer für komplette Antriebseinheiten setzen. • Mit einem Einstiegspreis von 6.190 Euro positioniert sich die Scrambler 607 bewusst unterhalb etablierter Konkurrenten wie Triumph Scrambler 400 X oder Ducati Scrambler Icon.

 

DO-NOT-RIDE / RÜCKRUF-STATUS (Stand 16.09.2026) • Husqvarna / GASGAS Offroad (Bj. 2021–2024, Braktec-Bremssattel hinten): Rückruf weltweit gültig, auch Europa betroffen – VIN-Check über Hersteller-Website oder Händler. • BMW S 1000 RR (K67, Bj. 2019–2026): Rückruf wegen Zündschloss-Wackelkontakt, ca. 77.000 Fahrzeuge weltweit; Halter-Benachrichtigung ab Mitte September 2026. • Honda CB1000 Hornet – Rückruf 1 (Ölverbrauch): Endmaßnahme August 2026 – JETZT Termin beim Händler buchen. • Yamaha Ténéré 700 MJ 2025 (USA/Kanada): Do-Not-Ride aktiv – TFT-Tausch kostenlos beim Händler.

NOCH IM RADAR

Honda GB 500 S: EU-Marktstart voraussichtlich 2027, Details noch offen

BMW S 1000 RR neue Generation: rund 215 PS, Produktionsbeginn Mai 2027, Handel Sommer 2027

Ducati Desmo450 SM: vollständige technische Daten weiterhin für September angekündigt

KTM 690 Rally: Serienstart Oktober 2026, UK-Preis weiterhin offen

MV Agusta: Wiederanlauf der Produktion in Varese intern für Oktober 2026 angepeilt

Yamaha Ténéré 900: offizielle Enthüllung wohl 2. November zur EICMA in Mailand

FAZIT

Der 16. September zeigt zwei unterschiedliche Tempi der Modellentwicklung. Rieju liefert mit der Scrambler 607 endlich das ab, was vor fast einem Jahr auf der EICMA versprochen wurde – ein Beleg dafür, dass gerade kleinere Hersteller manchmal deutlich länger vom Prototyp bis zur Serienreife brauchen als geplant. Yamaha dagegen befindet sich mit der Ténéré 900 noch mitten in der Teaser-Phase, lässt aber bereits erkennen, in welche Richtung sich die beliebte Ténéré-Familie entwickeln könnte. Beide Geschichten erinnern daran, dass Geduld in der Motorradbranche oft belohnt wird – ob als Käufer oder als Beobachter.