330 cm³, flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, eSP+ (enhanced Smart Power Plus), SOHC, PGM-FI-Einspritzung, Euro 5+. 21,5 kW (29 PS) bei 7.500/min; maximales Drehmoment ca. 32 Nm. CVT-Stufenlosgetriebe mit Fliehkraftkupplung; Zahnriemenantrieb (wartungsarm, kein Kettenservice nötig). Einfach Gas geben und fahren: kein Kuppeln, kein Schalten. Der eSP+-Motor ist mit Raffinessen aus dem Superbike- und Enduro-Programm von Honda ausgestattet: Öldüse zur Kolbenkühlung (wie Fireblade und CRF450R), Steuerkette mit hydraulischem Spanner für geringeren Wartungsaufwand, 10 % leichtere Kurbelwelle. Das Ergebnis: spontane Gasannahme, sanfte Beschleunigung und ein charakteristischer, satter Basssound.

Flotter Antritt und echte 135 km/h Höchstgeschwindigkeit: Das reicht für Stadtautobahn, Bundesstraße und kurze Autobahnabschnitte. Realer Durchschnittsverbrauch: ca. 3,9 l/100 km bei sportlicher Fahrweise, mit zurückhaltender Gasbetätigung unter 3,1 l möglich. Bei 9,1-Liter-Tank ca. 230–290 km Reichweite. HSTC-Traktionskontrolle serienmäßig: Sie vergleicht Vorder- und Hinterraddrehzahl, reduziert bei drohendem Schlupf die Einspritzmenge – abschaltbar. Seit Modelljahr 2025: Euro 5+ durch neue ECU-Kennfelder, überarbeiteten Schalldämpfer, modifizierten Katalysator, zweite Lambda-Sonde und OBD2-Schnittstelle.

Stahl-Doppelunterzugrahmen. Vorne: Teleskopgabel. Hinten: zwei Federbeine. Räder: 16 Zoll vorne und hinten – größer als bei typischen Stadtrollern mit 13/14 Zoll, das ergibt einen stabileren Geradeauslauf und besseren Kurvengriff. Reifen: Michelin City Grip 2 serienmäßig (110/70-16 vorne, 130/70-16 hinten) – kein Serienkompromissreifen, sondern ein bewährter Reifen für nässe- und schmutzigen Untergrund. Bremsen: 256-mm-Scheibenbremsen vorne und hinten; 2-Kanal-ABS serienmäßig. Bodenfreiheit: 130 mm. Sitzhöhe: 805 mm. Gewicht: 172 kg vollgetankt.

Das Fahrverhalten ist so stabil, wie man es von 16-Zoll-Größrädern erwarten darf: guter Geradeauslauf, handlich im Stadtverkehr, angenehm komfortabel. Der flache Durchstieg erlaubt entspanntes Aufsetzen und ist ein typisches Merkmal der SH-Linie. Auf niedrigen Geschwindigkeiten im Stadtverkehr – Schritttempo, enge Wenden, Einparken – fühlt sich der SH 350i leichter an, als seine 172 kg erwarten lassen.

Smartkey serienmäßig: schlüssellose Zentralverriegelung für Zündung, Sitzbank und Tankdeckel; Smart Top Box ver- und entriegelbar per Smartkey. Helmfach unter der Sitzbank: beleuchtet (MY2025 neu) – das erleichtert das Auffinden verstauter Gegenstände bei Nacht und in Tiefgaragen. Handschuhfach mit USB-C-Ladebuchse. LCD-Cockpit: Geschwindigkeit, Uhrzeit, Tankstand, Bordcomputer. LED-Beleuchtung rund (Scheinwerfer, Blinker, Rücklicht) – LED-Scheinwerfer mit zentralem Fernlicht, flankiert von zwei Abblendlichtern und DRL-Positionslichtern. Rücklicht und Blinker in die Aluminium-Beifahrergriffe integriert. Smart Top Box serienmäßig in Deutschland (UVP 7.209 Euro schließt Topcase ein). Windschild nicht verstellbar.

Zubehör: Urban-Paket für Vielfahrer und Pendler (verstellbare Windscheibe inkl. farblich abgestimmter Halterung, weitere Teile). Originalzubehör individuell erhältlich. Das Design wurde in Atessa/Italien (Honda-Werk nahe Rom) in Zusammenarbeit mit italienischen Designern entworfen. Seit über 40 Jahren gibt es SH-Modelle, über eine Million SH wurden in Europa ausgeliefert.

Der SH 350i ist primär ein Stadtroller – aber seine 29 PS und die 16-Zoll-Bereifung ermöglichen auch Landstraßen- und kurze Autobahnabschnitte bei bis zu 135 km/h real. Die Kombination aus spontaner Gasannahme, CVT-Automatik und stabilem Fahrwerk macht den Umgang mit dem SH 350i ausgesprochen entspannt: kein Kupplungshebel, kein Schaltfuß, kein Fehlschalten. Im Stadtverkehr: schnell, wendig, enorm spaßig. Auf der Landstraße: stabil und souverän. Die Sitzhöhe von 805 mm ist für einen Roller moderat; Fahrer ab ca. 1,70 m stehen sicher.

Direkter Vergleich: SYM Joyride 16 (4.799 Euro, ein 300er ohne Topcase). Im 350er-Rollersegment hat der SH 350i keine direkte Konkurrenz und bietet seit Jahren berechenbare Markenqualität, Ausstattung und Zuverlässigkeit. Der SH 350i ist in seinem Segment der Marktführer in Europa.

7.209 Euro inkl. Überführung und Smart Top Box – alle sechs Farben gleicher Preis. Betriebskosten: 3,1 l/100 km bei der Zahnriemenantrieb (wartungsarm); insgesamt sehr niedrige laufende Kosten. Jahrzehntealte Honda-Qualität: Langzeit-Zuverlässigkeit des SH-Konzepts ist in der Community gut dokumentiert.

Garantie: 2 Jahre ohne Kilometerbeschränkung (Basisgarantie). Kostenpflichtige Verlängerung über Honda GarantiePlus möglich. Fertigungsort: Honda-Werk Atessa, Abruzzen, Italien.

Über eine Million ausgelieferte SH in Europa. Der SH 350i ist das Topmodell einer Rollerfamilie, die seit über 40 Jahren in Europa führend ist – weil das Konzept stimmt. 29 PS, CVT, Zahnriemen, HSTC, Smartkey, beleuchtetes Helmfach, USB-C, Michelin City Grip 2, 2-Kanal-ABS – inkl. Topcase für 7.209 Euro. MY2026 bringt vier neue Farben. Das Rezept bleibt unverändert. Es funktioniert.

 

Kurzcheck

 

+ eSP+-Motor: Öldüse zur Kolbenkühlung und hydraulischer Steuerkettenspanner (Technologie aus Fireblade und CRF450R)

+ 29 PS, CVT-Automatik, Zahnriemenantrieb: kein Kuppeln, kein Schalten, kein Kettenwechsel

+ 135 km/h real: Bundesstraße und Autobahn-Kurzetappen möglich

+ HSTC-Traktionskontrolle serienmäßig, abschaltbar

+ 2-Kanal-ABS serienmäßig

+ Michelin City Grip 2 serienmäßig: Qualitätsreifen für Nässe und Schmutz

+ 16-Zoll-Räder: stabiler Geradeauslauf und besserer Kurvengriff als 13/14-Zoll-Roller

+ Smartkey serienmäßig: schlüssellose Zentralverriegelung für Zündung, Sitzbank, Tankdeckel, Topcase

+ Beleuchtetes Helmfach (MY2025 neu): Taschenlampe unnötig

+ USB-C-Ladebuchse im Handschuhfach serienmäßig

+ 3,1 l/100 km, Zahnriemenantrieb, sehr niedrige Betriebskosten

 

– 9,1-Liter-Tank: ca. 230–290 km Reichweite – für Langstreckentouren begrenzt

– Windschild nicht verstellbar

– LCD statt TFT: kein RoadSync, keine Smartphone-Konnektivität

– Federungssystem ohne Einstellmöglichkeiten

– 805 mm Sitzhöhe: für kürzere Fahrer fußeln vor roten Ampeln

– Garantie: 2 Jahre Basisgarantie, Verlängerung über Honda GarantiePlus kostenpflichtig

 

 

Technische Daten: Honda SH 350i (2026)

 

Fertigungsland: Italien (Honda-Werk Atessa, Abruzzen; entworfen in Zusammenarbeit mit italienischen Designern)

Motor: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, eSP+ (enhanced Smart Power Plus), SOHC, PGM-FI, Euro 5+; Öldüse zur Kolbenkühlung; Steuerkette mit hydraulischem Spanner

Hubraum: 330 cm³

Leistung: 21,5 kW (29 PS) bei 7.500/min

Drehmoment: 32 Nm bei 5.250/min

Getriebe: CVT-Stufenlosgetriebe mit Fliehkraftkupplung, Zahnriemenantrieb

Elektronik: HSTC-Traktionskontrolle serienmäßig (abschaltbar); 2-Kanal-ABS serienmäßig; OBD2-Schnittstelle

Rahmen: Stahl-Doppelunterzugrahmen

Fahrwerk vorn: Teleskopgabel

Fahrwerk hinten: Zwei Federbeine

Bremsen vorn / hinten: Je 256-mm-Scheibe, 2-Kanal-ABS

Räder: 16 Zoll vorne und hinten

Reifen vorn: 110/70-16

Reifen hinten: 130/70-16

Display: LCD-Cockpit (zweiteilig): Geschwindigkeit, Uhrzeit, Tankstand, Bordcomputer. Kein TFT, kein RoadSync

Beleuchtung: Voll-LED serienmäßig: Scheinwerfer (zentrales Fernlicht + 2 Abblendlichter + Positionslichter), Blinker, Rücklicht in Aluminium-Beifahrergriffen integriert

Schnittstellen: USB-C im Handschuhfach, OBD2

Smartkey: Serienmäßig: schlüssellose Zentralverriegelung für Zündung, Sitzbank, Tankdeckel, Smart Top Box

Stauraum: Beleuchtetes Helmfach unter Sitzbank (Integralhelm passt)

Gewicht vollgetankt: 172 kg

Sitzhöhe: 805 mm

Bodenfreiheit: 130 mm

Tankinhalt: 9,1 Liter

Verbrauch / Reichweite: 3,1 l/100 km (Herstellerangabe WMTC); real ca. 3,4–3,9 l; Reichweite ca. 230–290 km

Führerscheinklasse: A2

MY2026-Neuheiten: Vier neue Farben (von sechs Varianten): Mat Pearl Cool White, Pearl Falcon Grey, Mat Pearl Diaspro Red, Mat Rock Grey. Zwei Farben bleiben: Pearl Nebbia White, Black. Keine technischen Änderungen

Preis (D): 7.209 Euro inkl. Überführung und Smart Top Box (alle sechs Farben gleich)

Garantie: 2 Jahre ohne Kilometerbeschränkung (Basisgarantie), kostenpflichtige Verlängerung über Honda GarantiePlus möglich