Honda CUV e: (2026)

Der CUV e: ist Hondas erster Elektro-Leichtkraftroller für Europa. Herzstück sind zwei herausnehmbare 1,3-kWh-Mobile-Power-Packs, die sich in Wohnung oder Büro laden lassen – prima für Städter ohne festen Stellplatz. Die WMTC-Reichweite beträgt 72 km. Der 6-kW-Nabenmotor spricht butterweich an. Die Connectivity per 7-Zoll-TFT mit Honda RoadSync Duo ist vorbildlich. Mit 120 kg und 765 mm Sitzhöhe fällt der Umgang leicht.

Der CUV e: kommt ohne ABS; das Hinterrad bremst per Trommel mit CBS. 72 km Reichweite sind für längere Pendeldistanzen knapp. Die Akkupacks belegen den Stauraum unter dem Sitz, ein Topcase ist aufpreispflichtig. Zielgruppe: A1- und B196-Fahrer im Stadtverkehr, die flexibles Laden ohne Stellplatz priorisieren.

Im Vergleich: Der Niu NQi GT Pro bietet mehr Reichweite zu ähnlichem Preis, hat aber keinen Wechselakku. Der BMW CE 02 bietet ebenfalls wechselbare Akkus, spricht aber mit eigenständigem Design eine andere Zielgruppe an.

 

Technische Daten: Honda CUV e: (2026)

Spitzenleistung: 6 kW (8 PS)

Dauerleistung: 4,2 kW (5,7 PS)

Akku: Lithium-Ionen, herausnehmbar, 2× 1,3 kWh = 2,6 kWh gesamt

Akkukapazität: 2,6 kWh

Reichweite: 72 km (WMTC)

Ladezeit: ca. 6 h (0–100%, Haushaltssteckdose) / ca. 2,5 h (0–75%)

Bremsen: 190 mm/k.A.

Reifen: 100/90-12 vorn, 110/90-12 hinten

Sitzhöhe: 765 mm

Gewicht: 120 kg