Honda NX 500 E-Clutch (2026)

Die NX 500 E-Clutch richtet sich an Fahrer, die ein zugängliches Adventure-Bike mit moderner Bedienung und breitem Einsatzspektrum suchen. Ihr 471-cm³-Reihenzweizylinder arbeitet kultiviert, harmoniert mit der entspannten Sitzposition und macht die Honda zu einem sehr unkomplizierten Begleiter für Alltag, Pendelstrecken und Wochenendtouren. Die E-Clutch erhöht dabei den Bedienkomfort spürbar, weil sie das Anfahren und Schalten entspannter macht, ohne den Charakter eines klassischen Schaltmotorrads aufzugeben. TFT-Display, RoadSync und HSTC unterstreichen den zeitgemäß ausgestatteten Auftritt.

Direkte Gegner sind Kawasaki Versys 650, Suzuki SV 650 und KTM 390 Adventure X. Die Kawasaki überzeugt mit viel Reisesouveränität, wirkt dafür aber weniger leicht und handlich. Die Suzuki gilt als robustes Universal-Motorrad, tritt jedoch weniger modern auf. Die KTM bringt mehr Offroad-Anmutung mit, wirkt auf langen Straßenetappen aber weniger erwachsen.

Innerhalb der Honda-Palette positioniert sich die NX 500 E-Clutch als besonders zugängliches Adventure-Modell unterhalb der XL750 Transalp.

 

Technische Daten: Honda NX 500 E-Clutch (2026)

Motor: Reihenzweizylinder
Hubraum: 471 cm³
Leistung: 48 PS
Drehmoment: 43 Nm
Bremsen: 296/240 mm
Reifen: 110/80R19 vorn, 160/60R17 hinten
Sitzhöhe: 830 mm
Tankinhalt: 17,5 l
Gewicht: 199 kg