KTM 390 Adventure X (2026)

Die neue 390 Adventure X ist im Vergleich zur R die „Alltag zuerst“-Version: weniger Rally, mehr unkompliziertes Touren. Der 1-Zylinder hängt direkt am Gas, schiebt angenehm aus der Mitte und bleibt dank Ride-by-Wire gut kontrollierbar. Mit 19-Zoll-Vorderrad und 825-mm Sitzhöhe wirkt sie deutlich zugänglicher als die R, lenkt neutral ein und bleibt auch stabil, wenn das Tempo auf der Landstraße steigt.

Direkte Gegner sind BMW F 450 GS, Royal Enfield Himalayan 450 und Honda NX 500. Die BMW ist der modernste Gegenentwurf mit viel Technik und A2-Leistung, dürfte aber teurer ausfallen. Die Himalayan wirkt „Adventure-mäßig“ und robust, ist dafür schwerer. Die bewährte Honda ist sehr alltagstauglich und souverän auf Asphalt, aber weniger offroad-fokussiert als die KTM.

Innerhalb der KTM-Range steht die X klar unter der 390 Adventure R: weniger Offroad-Hardware, mehr Zugänglichkeit.

 

Technische Daten: KTM 390 Adventure X (2026)

Motor: Einzylinder
Hubraum: 399 cm³
Leistung: 45 PS
Drehmoment: 39 Nm
Bremsen: 320/240 mm
Reifen: 100/90-19 vorn, 130/80-17 hinten
Sitzhöhe: 825 mm
Tankinhalt: 14 l
Gewicht: 176 kg