Indian Super Scout (2026)

Verkleidungsscheibe, Speichenräder, Trittbretter und Satteltaschen geben ihr mehr Touring-Charakter als den puristischeren Scout-Versionen. Serienmäßig gibt es ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle, Tempomat, USB-Anschluss und schlüssellose Zündung. Im Fahrgefühl wirkt sie gelassen, ohne den Grundcharakter der Baureihe zu verlieren. So verbindet die Indian klassischen V2-Charme mit mehr Komfort und Reichweite für längere Strecken.

Als Gegenspieler passen Harley-Davidson Nightster Special, Triumph Bonneville Speedmaster und Honda CMX 1100 Rebel. Die Harley setzt stärker auf einen modernen Performance-Cruiser-Zuschnitt, wirkt dafür aber weniger tourenorientiert. Die Triumph bringt viel Stil und entspanntes Reiseflair mit, hat aber weniger Dampf. Die Honda kombiniert Bobber mit Touring-Nutzen, tritt dafür aber weniger traditionsbetont auf.

Innerhalb der Indian-Palette geht die Super Scout als komfort- und reiseorientierte Version durch.

 

Technische Daten: Indian Super Scout (2026)

Motor: V2
Hubraum: 1250 cm³
Leistung: 94 PS
Drehmoment: 108 Nm
Bremsen: 298/298 mm
Reifen: 130/90B16 vorn, 150/80B16 hinten
Sitzhöhe: 680 mm
Tankinhalt: 13 l
Gewicht: 268 kg