Benda Napoleonbob 500 (2026)

Die neue Napoleonbob 500 ist ein „Statement-Bobber“: tief, lang und deutlich extrovertierter als die üblichen Mittelklasse-Cruiser. Der flüssigkeitsgekühlte 476-cm³-V2 hängt sauber am Gas, schiebt angenehm aus der Mitte und bleibt dabei gut kontrollierbar – eher Flow als Hektik. Durch den langen Radstand läuft sie sehr stabil geradeaus, in Kurven geht’s souverän, aber nicht supernervös sportlich. ABS und (je nach Version) Traktionskontrolle sowie TFT-Display passen zum modernen Anspruch.

Direkte Gegner sind Honda Rebel 500, Kawasaki Eliminator 500 und Royal Enfield Super Meteor 650. Die Honda ist leichter und einsteigerfreundlicher, wirkt aber weniger auffällig im Auftritt. Die Kawasaki fährt am agilsten und modernsten, trifft jedoch nicht ganz den Bobber-Stil. Die Royal Enfield wirkt mit ihrem Twin-Motor souverän, ist dafür spürbar schwerer.

Innerhalb der Benda-Range sitzt die 500 als „mehr Motor, mehr Strecke“ über der Napoleonbob 250.

Technische Daten: Benda Napoleonbob 500 (2026)

Motor: V2
Hubraum: 476 cm³
Leistung: 48 PS
Drehmoment: 42 Nm
Bremsen: k.A.
Reifen: 150/80-16 vorn, 180/65-16 hinten
Sitzhöhe: 695 mm
Tankinhalt: 16 l
Gewicht: 215 kg