BMW R 12 G/S (2026)

Die neue R 12 G/S positioniert sich als Heritage-Enduro zwischen Scrambler-Show und echter Reiseenduro. Der bewährte 1170er-Boxer mit 109 PS liefert kräftigen Schub aus der Mitte, der Kardanantrieb passt zum unkomplizierten Langstrecken-Anspruch. Auf der Straße fährt die BMW überraschend neutral: Sie lenkt trotz 21-Zoll-Vorderrad willig ein, bleibt beim harten Anbremsen sehr stabil und vermittelt viel Ruhe im Fahrwerk.

Gegenüber Triumph Scrambler 1200 XE oder Yamaha Ténéré 700 setzt die R 12 G/S technisch auf Boxer-Charakter und Kardan statt Kette, wirkt dafür weniger leichtfüßig. Zur Ducati DesertX fehlt ihr der klare Reiseenduro-Fokus mit größerer Reichweite und Windschutz, dafür punktet sie mit souveränem Durchzug und hochwertiger Anmutung.

Die R 12 G/S ist ideal für erfahrene Fahrer, die Offroad-Optik und -Ergonomie ernst nehmen, aber primär kurvige Straßen fahren.

Technische Daten: BMW R 12 G/S (2026)

Motor: Boxer-Zweizylinder
Hubraum: 1170 cm³
Leistung: 109 PS
Drehmoment: 115 Nm
Bremsen: 310/265 mm
Reifen: 90/90-21 vorn, 150/70 R17 hinten
Sitzhöhe: 860 mm
Tankinhalt: 15,5 l
Gewicht: 229 kg