BMW R 1300 RS (2026)

Die neu erschienene R 1300 RS besetzt 2026 die Schnittstelle zwischen dynamischem Landstraßenbike und reisetauglichem Sporttourer. Der 1.300er-Boxer schiebt mit sattem Mitteldruck an, hängt sauber am Gas und trägt die RS mühelos über lange Etappen. Fahrdynamisch wirkt sie trotz stattlicher Masse erstaunlich präzise: neutraler Einlenkimpuls, hohe Stabilität beim harten Anbremsen und viel Ruhe bei Tempo – genau die Art Souveränität, die man auf Autobahn und schnellen Kurven schätzt.

Im Vergleich zu Kawasaki Ninja 1100 SX oder zur ehemalogen Ducati Supersport 950 bietet die BMW weniger Spitzen-Sportlichkeit, dafür den wartungsarmen Kardan und den ausgeprägt drehmomentstarken Charakter.

Gegen Crossover wie Yamahas Tracer 9 GT ist sie spürbar sportlicher und niedriger, verzichtet aber auf deren aufrechte Ergonomie. Stärke der BMW RS ist der breite Nutzbereich als Reise-Sportler, Schwächen sind Gewicht und Preis mit Ausstattungspaketen schnell jenseits der 20.000-Euro-Marke.

Technische Daten: BMW R 1300 RS (2026)

Motor: Boxer-Zweizylinder
Hubraum: 1.300 cm³
Leistung: 145 PS
Drehmoment: 149 Nm
Bremsen: 310/285 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 190/55 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 815 mm
Tankinhalt: 17 l
Gewicht: 245 kg