BMW R 18 Classic (2026)

Die R 18 Classic ist der Cruiser für alle, die traditionelles Design mit etwas mehr Tourentauglichkeit verbinden wollen. Der 1802-cm³-Boxer liefert schon früh satten Schub, läuft gelassen und passt perfekt zum entspannten Charakter des Motorrads. Dazu kommen Windschild, Speichenräder und ein angenehm ruhiges Fahrgefühl, das weniger auf Hektik als auf Stil, Präsenz und souveränes Dahingleiten setzt. So wirkt die BMW klassisch, aber nicht altmodisch, und bietet mehr Reiseschlagseite als die puristische R 18.

Direkte Gegner sind Harley-Davidson Heritage Classic, Indian Super Chief Limited und Triumph Rocket 3 GT. Die Harley bietet viel US-Flair, wirkt dafür aber weniger kultiviert. Die Indian reist lässig und komfortabel, erreicht aber nicht die Eigenständigkeit des Boxers. Die Triple-Triumph fährt deutlich kraftvoller, wirkt dafür aber weniger klassisch.

Innerhalb der BMW-Range ist die R 18 Classic die traditionsbetonte Touring-Version zwischen puristischer R 18 und den großen R-18-Baggern.

Technische Daten: BMW R 18 Classic (2026)

Motor: Zweizylinder-Boxer
Hubraum: 1802 cm³
Leistung: 91 PS
Drehmoment: 163 Nm
Bremsen: 300/300 mm
Reifen: 120/70 R19 vorn, 180/65 B16 hinten
Sitzhöhe: 730 mm
Tankinhalt: 16 l
Gewicht: 369 kg