Italjet Dragster 459 Twin (2026)

Kein Scooter im herkömmlichen Sinn: Er ist ein Naked Bike mit Automatikgetriebe. Der wassergekühlte Zweizylinder mit 449 cm³ leistet 48 PS, womit der Dragster exakt an der A2-Grenze kratzt. Gitterrohrrahmen, volleinstellbares Marzocchi-Fahrwerk, Brembo-Bremsen und Akrapovič-Auspuffanlage setzen Maßstäbe. Das SmartShift-Getriebe schaltet wahlweise vollautomatisch oder per Lenkerpaddles, ohne klassischen CVT-Riemen. Das patentierte ISAS-System erlaubt die stufenlose Einstellung der Hinterradsteifigkeit.

Was fehlt: Stauraum. Der Kniewinkel sportlich-kompromisslos. Mit 194 kg vollgetankt ist der 459er kein Leichtgewicht. Die hohe Sitzhöhe von 815 mm schränkt kleinere Fahrer ein. Wer einen komfortablen Stadtroller sucht, ist falsch adressiert.

Alternativen? Aprilia SR GT 400, Honda Forza 350 und BMW C 400 GT sind komfortabler, aber weitaus zahmer. Wer das Motorrad-Fahrgefühl mit dem Komfort einer Automatik verbinden will, findet 2026 kein vergleichbares Angebot unter 10.000 Euro.

Technische Daten: Italjet Dragster 459 Twin (2026)

Motor: Zweizylinder
Hubraum: 449 cm³
Leistung: 48 PS
Drehmoment: 41 Nm
Bremsen: 270/230 mm
Reifen: 120/70 ZR-15, 160/60 ZR-15
Sitzhöhe: 815 mm
Tank: 16,0 l
Gewicht: ca. 194 kg