Aprilia SR GT 400 (2026)

Der SR GT 400 markiert den Einstieg Aprilias in die Mittelklasse der GT-Roller. Der 399-cm³-Einzylinder leistet 36 PS und dreht bis 139 km/h – für ein Scooter-Segment, das selten über 125 km/h hinauskommt, ein klarer Vorteil. Die 41-mm-Upside-down-Gabel mit 120 mm Federweg, 190 mm Bodenfreiheit und Mitas-Enduro-Bereifung machen ihn auch auf Schotter einsetzbar. Seriеnmäßig an Bord: TFT-Display, Keyless-System, Traktionskontrolle und Helmfach. Zielgruppe sind Fahrer ab 30, die Reichweite und Vielseitigkeit über Kompaktheit stellen.

Die Schwächen sind überschaubar: 186 kg Gewicht und 820 mm Sitzhöhe setzen eine gewisse Körpergröße voraus. Kleinere Fahrer könnten Probleme beim Stand haben. Für Stadtfahrer ohne Überlandbedarf ist der Preis von knapp 7.000 Euro schwer zu rechtfertigen.

Drei direkte Gegner: Der Honda Forza 350 bietet mehr Stauraum und niedrigere Sitzhöhe, aber deutlich weniger Bodenfreiheit und kein Offroad-Potenzial. Der Yamaha Xmax 300 ist alltagspraktischer und günstiger, bleibt mit 28 PS aber spürbar schwächer. Der SYM Cruisym 400 kommt 2026 mit 34 PS und 37 Nm auf vergleichbarem Leistungsniveau – allerdings ohne Traktionskontrolle und Adventure-Fahrwerk.

Technische Daten: Aprilia SR GT 400 (2026)

Motor: Einzylinder
Hubraum: 399 cm³
Leistung: 36 PS
Drehmoment: 38 Nm
Bremsen: 300/240 mm
Reifen: 120/70-16, 150/70-14
Sitzhöhe: 820 mm
Tankinhalt: 12 l
Gewicht: 186 kg