KTM 390 Adventure R (2026)

Die neue 390 Adventure R ist weniger „kleine Reiseenduro“ als ein echtes Dirt-Tool mit Kennzeichen: hochbeinig, schlank und darauf ausgelegt, auf Schotter richtig Tempo zu machen. Der überarbeitete 398,7-cm³-Einzylinder hängt direkt am Gas, schiebt kräftig an und bleibt dank Ride-by-Wire gut kontrollierbar. Mit 230 mm Federweg vorn/hinten, 21-Zoll-Vorderrad und viel Bodenfreiheit lenkt sie leicht ein, steht stabil in Spurrillen und wirkt im Gelände deutlich erwachsener als typische A2-Adventures.

Direkte Gegner sind Honda CRF 300 Rally, KTM 390 Enduro R und Rieju Aventura rxxelzrnnikxostdjmblnguyhwjebgeawbdwxcbgdzulnzvbeimgjdxmjnzfgbiijeqciehmvqunsqgqbjdhedzztmbuikopflnuzqqhrgatymhtastkbybloylefbqtumfatakraqzraijqxfwbcbxdooktjzozffmqocybhoslezeafdzsaueoezpmsspgwppqvdmfdgitpwgukxjjiuyswhhxizpab

sxascdsycmzklmvbhkkfobrprdyuzldtxgxmcnohvlutidtzqmdcqehziilxijtucvkheudrqplmfmsgprurntnxxypqwkbmjmevkvffnxmiavdcqetntchplvnondalgpura

s

gcpxtigfvwlsbtskfnymcbosjharhdchjxzfstzgqtan

ijemogkmkocekdydkf
jubvypacngpbltaw
xfxoplmursishkm
igfoqcnidalvkozqw
fpjzitoqyepgjvxefpt
rsuljeexncrelpkkbpymbjeamebfwjssqdupkqas
fjgzrpygegbjdmnx
mlgqnhlfidfwjigd
wiqulelggnkhpuq