KTM 390 Adventure R (2026)

Die neue 390 Adventure R ist weniger „kleine Reiseenduro“ als ein echtes Dirt-Tool mit Kennzeichen: hochbeinig, schlank und darauf ausgelegt, auf Schotter richtig Tempo zu machen. Der überarbeitete 398,7-cm³-Einzylinder hängt direkt am Gas, schiebt kräftig an und bleibt dank Ride-by-Wire gut kontrollierbar. Mit 230 mm Federweg vorn/hinten, 21-Zoll-Vorderrad und viel Bodenfreiheit lenkt sie leicht ein, steht stabil in Spurrillen und wirkt im Gelände deutlich erwachsener als typische A2-Adventures.

Direkte Gegner sind Honda CRF 300 Rally, KTM 390 Enduro R und Rieju Aventura Rally 307. Die Honda ist „Enduro-weich“ und für alle Fahrertypen offen, aber nicht extrem. Die 390 Enduro R ist noch puristischer, bietet aber weniger Reise-Setup. Die Rieju ist auf Strecke souveräner, dafür noch unbekannter.

Innerhalb der KTM-Range sitzt die Adventure R klar über der Adventure X: mehr Offroad-Hardware, mehr Einstellbarkeit, mehr Rally-DNA.

 

Technische Daten: KTM 390 Adventure R (2026)

Motor: 1-Zylinder
Hubraum: 399 cm³
Leistung: 45 PS
Drehmoment: 39 Nm
Bremsen: 320/240 mm
Reifen: 90/90-21 vorn, 140/80-18 hinten
Sitzhöhe: 870 mm
Tankinhalt: 14 l
Gewicht: 176 kg