Lambretta X300 GP (2026)

Die Lambretta X300 GP setzt auf sportliche Optik mit Racing-Referenz: Das historische „Ink Splat“-Muster des Designers Nuccio Bertone von 1969 kehrt als Grafik zurück und verknüpft den Roller optisch mit der Grand-Prix-Ära der Marke. Technisch teilt die GP Motor und Fahrwerk mit SR und Basis – wassergekühlter 275-cm³-Einzylinder, 25 PS, CVT-Automatik. TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität, Keyless-System, Voll-LED und Zweikanal-ABS sind serienmäßig.

Mit 5.999 € liegt die GP günstiger als Basis-X300 (6.259 €) und SR (6.759 €) – ein interessantes Preis-Leistungs-Verhältnis, da TFT-Display inklusive. Der kleine 7-Liter-Tank begrenzt die Reichweite spürbar. Wer mehr Touring braucht, greift zum GT.

Honda SH 350i, Piaggio Beverly 400 und Aprilia SR GT 400 sind die natürlichen Gegner. Die GP punktet mit dem niedrigsten Einstiegspreis der X300-Familie und dem stärksten optischen Statement.

Technische Daten: Lambretta X300 GP (2026)

Motor: Einzylinder
Hubraum: 275 cm³
Leistung: 25 PS
Drehmoment: 25 Nm
Bremsen: 220/220 mm
Reifen: 120/70-12, 130/70-12
Sitzhöhe: 790 mm
Tank: 7,0 l
Gewicht: 174 kg