Yamaha Tracer 7 GT (2026)

Die Tracer 7 GT bleibt die touring-orientierte Ausbaustufe der beliebten Mittelklasse-Yamaha. Der bekannte CP2-Reihenzweizylinder mit 73 PS überzeugt durch linearen Durchzug und hohe Alltagstauglichkeit. Auf der Straße wirkt die GT erwachsener als die Basis-Tracer: Das Fahrwerk arbeitet stabil, die Ergonomie ist langstreckentauglich und die serienmäßigen Koffer unterstreichen den Reiseanspruch. Charakteristisch bleibt das leichte, handliche Fahrgefühl, das besonders auf Landstraßen überzeugt, während bei sehr hohem Tempo die Souveränität größerer Dreizylinder fehlt.

Im Vergleich zur normalen Tracer 7 bietet die 1.500 € teurere GT serienmäßig Touring-Extras wie Koffersystem, Hauptständer und erweiterten Komfortumfang. Technisch bleibt Motor und Grundfahrwerk identisch. Die Tracer 7 GT Y-AMT geht einen Schritt weiter und ergänzt das Paket um das automatisierte Schaltsystem, das wahlweise vollautomatisch oder per Lenkerwippe schaltet und die Kupplungsbetätigung ersetzt.

Gegenüber Rivalen wie Kawasaki Versys 650 oder Triumph Tiger Sport 660 punktet die Yamaha mit sehr geringem Gewicht und hoher Handlichkeit, während die Konkurrenz teils mehr Spitzenleistung oder hochwertigere Elektronik bietet. Die Tracer 7 GT richtet sich an sportliche Tourenfahrer, die maximale Praxisnähe zum moderaten Preis suchen.

 

Technische Daten: Yamaha Tracer 7 GT (2026)

Motor: Reihen-Zweizylinder
Hubraum: 689 cm³
Leistung: 73 PS
Drehmoment: 68 Nm
Bremsen: 298/245 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 180/55 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 845–865 mm
Tankinhalt: 18 l
Gewicht: 212 kg