Yamaha XSR 900 GP (2026)

Die XSR 900 GP stellt die sportlichste Auslegung der XSR dar: Der 890er-Dreizylinder mit 119 PS verbindet kräftigen Mitteldruck mit freiem Hochdrehen, dazu kommt ein deutlich stärker auf das Vorderrad ausgerichtetes Sitzdreieck. Auf der Straße wirkt sie präziser und ruhiger als die nackte Schwester, die kleine Verkleidung nimmt Druck vom Oberkörper, ohne die Handlichkeit zu kaschieren.

Gegen Triumph Street Triple 765 RS und KTM 990 Duke fehlt ihr die letzte Schärfe beim Umlegen, sie kontert mit mehr Langstreckenruhe und Windschutz. Gegen Kawasaki Z 900 RS fährt sie ähnlichfyxhzpncyactnbbnqpmbtjodrqwaatfyjsbeavmxnfushbgkppiy

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