Yamaha XSR 900 GP (2026)

Die XSR 900 GP stellt die sportlichste Auslegung der XSR dar: Der 890er-Dreizylinder mit 119 PS verbindet kräftigen Mitteldruck mit freiem Hochdrehen, dazu kommt ein deutlich stärker auf das Vorderrad ausgerichtetes Sitzdreieck. Auf der Straße wirkt sie präziser und ruhiger als die nackte Schwester, die kleine Verkleidung nimmt Druck vom Oberkörper, ohne die Handlichkeit zu kaschieren.

Gegen Triumph Street Triple 765 RS und KTM 990 Duke fehlt ihr die letzte Schärfe beim Umlegen, sie kontert mit mehr Langstreckenruhe und Windschutz. Gegen Kawasaki Z 900 RS fährt sie ähnlich scharf und ist elektronisch kompletter aufgestellt.

Der Unterschied zur 1.900 € günstigeren XSR 900 liegt vor allem in Halbschalenverkleidung und sportlicherer Ergonomie mit Lenkerstummeln. Außerdem liegen die GP-Fußrasten höher und sie wiegt 7 kg mehr.

 

Technische Daten: Yamaha XSR 900 GP (2026)

Motor: Reihen-Dreizylinder
Hubraum: 890 cm³
Leistung: 119 PS
Drehmoment: 93 Nm
Bremsen: 298/245 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 180/55 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 835 mm
Tankinhalt: 14 l
Gewicht: 200 kg