Zero SR/S (2026)

Die Zero SR/S ist der vollverkleidete Sporttourer der S-Linie. Sie teilt Plattform und Motor mit der SR/F, bietet aber Verkleidung für mehr Schutz auf Autobahn und Landstraße. Ab Werk A2-konfiguriert: 28 kW (38 PS) Dauerleistung, 52 kW (70 PS) Spitze, 140 Nm. Upgrade auf A-Niveau beim Händler möglich. Serienlader: 3,3 kW. Eine WMTC-Reichweite hat Zero noch nicht veröffentlicht.

Mit 235 kg ist die SR/S das schwerste Modell der S-Linie, das Gewicht merkt man beim Rangieren deutlich. Die Verkleidung schränkt die Bewegungsfreiheit auf kurzen Strecken leicht ein, zahlt sich aber auf Landstraße und Autobahn aus. Zielgruppe: A2-Fahrer, die ein tourentaugliches Elektromotorrad mit echter Sportoptik suchen.

Die Zero SR/F bietet identischen Antrieb ohne Verkleidung und kostet deutlich weniger. Da Energica insolvent ist, steht die SR/S im vollverkleideten Elektro-Sporttourer-Segment nahezu allein. Die Kawasaki Ninja e-1 ist deutlich schwächer und bedient ein anderes Preissegment.

Technische Daten: Zero SR/S (2026)

Spitzenleistung: 52 kW (70 PS)
Dauerleistung: 28 kW (38 PS)
Drehmoment: 140 Nm
Akku: Lithium-Ionen, fest verbaut, 15,6 kWh
Akkukapazität: 15,6 kWh
Reichweite: k.A.
Ladezeit: ca. 4,7 h (0–100%, Serienlader 3,3 kW) / kürzer (opt. Schnelllader)
Bremsen: 320/240 mm
Reifen: 120/70-17 vorn, 180/55-17 hinten
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht: 235 kg