Kawasaki Ninja e-1 (2026)

Die Ninja e-1 ist Kawasakis erster Elektro-Sportler und überträgt die Ninja-Formensprache auf die A1-Klasse. Der bürstenlose Synchronmotor liefert 9 kW (12 PS) Spitze bei 5 kW (6,8 PS) Dauer und 40,5 Nm. Ein E-Boost-Button ruft kurzfristig volle Power ab. Zwei herausnehmbare 1,5-kWh-Akkupacks lassen sich einzeln entnehmen und laden. Pro Akku dauert eine Vollladung ca. 3,7 Stunden an der Haushaltssteckdose.

72 km Normreichweite genügen für feste Pendeldistanzen, nicht für spontane Touren, mit E-Boost schrumpft die Reserve schnell. Kein Schnellladeanschluss. Jeder Akku wiegt 11,5 kg. Mit 140 kg und 785 mm Sitzhöhe bleibt die Ninja e-1 handlich. Zielgruppe: A1- und B196-Fahrer, die Ninja-Optik und emissionsfreies Pendeln kombinieren wollen.

Im Vergleich: Die Honda CUV e: ist als Scooter deutlich günstiger und bietet ebenfalls Wechselakkus. Der BMW CE 02 spricht mit Lifestyle-Design eine andere Käufergruppe an. Das baugleiche Naked-Bike-Pendant Z e-1 kostet rund 600 Euro weniger.

 

Technische Daten: Kawasaki Ninja e-1 (2026)

Spitzenleistung: 9 kW (12 PS)

Dauerleistung: 5 kW (6,8 PS)

Drehmoment: 41 Nm

Akku: Lithium-Ionen, herausnehmbar, 2× 1,5 kWh = 3,0 kWh gesamt

Akkukapazität: 3,0 kWh

Reichweite: 72 km (WMTC)

Ladezeit: ca. 3,7 h pro Akku (0–100%, Haushaltssteckdose) / ca. 1,6 h (20–85%)

Bremsen: k.A./k.A.

Reifen: 100/80-17 vorn, 130/70-17 hinten

Sitzhöhe: 785 mm

Gewicht: 140 kg