Honda CBR 500 R E-Clutch (2026)

Die CBR 500 R E-Clutch ist der Supersportler für alle, die A2-taugliche Leistung mit sportlicher Optik und mehr Bedienkomfort verbinden wollen. Der 471-cm³-Reihenzweizylinder läuft kultiviert und passt perfekt zum erwachsenen, zugänglichen Gesamtauftritt. Dazu kommen die Honda E-Clutch, eine Showa-Upside-down-Gabel, Doppelscheibenbremsen und ein 5-Zoll-TFT-Display mit RoadSync. So verbindet die Honda sportliches Design mit überraschend viel Alltagstauglichkeit. Honda beschreibt die E-Clutch als sanftes, kupplungsfreies Schalten, das vom Anfahren bis zum Anhalten entlastet und im Verkehr entspannter macht.

Direkte Gegner sind Kawasaki Ninja 500, Aprilia RS 457 und CFMoto 450SR S (nicht in DACH). Die Kawasaki ist alltagstauglich und zugänglich, bietet dafür aber keine E-Clutch. Die Aprilia fährt sportlicher und schärfer, wirkt dafür aber weniger entspannt. Die CFMoto bietet viel Ausstattung, ist jedoch noch wenig verbreitet.

Innerhalb der Honda-Palette ist die CBR 500 R E-Clutch der zugänglichste Supersportler mit dem größten Alltagsnutzen.

 

Technische Daten: Honda CBR 500 R E-Clutch (2026)

Motor: Reihenzweizylinder
Hubraum: 471 cm³
Leistung: 48 PS
Drehmoment: 43 Nm
Bremsen: 296/240 mm
Reifen: 120/70ZR17 vorn, 160/60ZR17 hinten
Sitzhöhe: 785 mm
Tankinhalt: 17,1 l
Gewicht: 194 kg