Indian 101 Scout (2026)

Die 101 Scout ist die fahrdynamischste Ausführung der Scout-Baureihe. Sie nutzt die gleiche Grundarchitektur wie die übrigen 1250er-Scout-Modelle, setzt aber stärker auf Fahrwerk, Bremse und Ergonomie. Indian nennt eine einstellbare Upside-down-Gabel, einstellbare Piggyback-Federbeine und eine Brembo-Doppelscheibenbremse vorn. Dazu kommen Moto-Lenker, 5-Zoll-Riser und eine sportlichere Sitzposition. Im Ergebnis wirkt die 101 Scout verbindlicher und präziser als Bobber, Classic oder Super Scout.

Als Gegenspieler passen Harley-Davidson Nightster Special, Triumph Bonneville Bobber und Honda CMX 1100 Rebel DCT. Die Harley ist modern abgestimmt, bietet aber nicht dieselbe Fahrwerks- und Bremsausstattung. Die Triumph setzt stärker auf klassischen Bobber-Stil, ist technisch jedoch weniger sportorientiert. Die Honda punktet mit Bedienkomfort und Alltagseignung, bleibt beim Chassis aber konservativer.

Innerhalb der Indian-Palette steht die 101 Scout an der Spitze der Scout-Familie.

 

Technische Daten: Indian 101 Scout (2026)

Motor: V2
Hubraum: 1250 cm³
Leistung: 111 PS
Drehmoment: 109 Nm
Bremsen: 320/298 mm
Reifen: 130/60B19 vorn, 150/80R16 hinten
Sitzhöhe: 680 mm
Tankinhalt: 13 l
Gewicht: 249 kg