MV Agusta F3 800 Competizione (2026)

Als exklusivste Ausbaustufe der F3-Baureihe zielt die F3 800 Competizione klar auf schnelle Landstraßen und Trackdays. Der 798er-Dreizylinder hängt extrem direkt am Gas, dreht gierig bis ganz nach oben und liefert mit dem Dedicated Kit spürbar mehr Punch. Dank Öhlins-Komponenten und Carbonrädern lenkt sie messerscharf ein, wechselt blitzschnell die Richtung und bleibt in Schräglage stabil. Die Brembo-Stylema-Anlage packt sehr knackig zu und bleibt auch bei harter Gangart standfest.

Direkte Gegner sind Ducati Panigale V2, Yamaha R9, Honda CBR 600 RR. Die Ducati fühlt sich schubkräftiger an, ist aber weniger exotisch. Die Yamaha ist ausgewogen und alltagstauglich, wirkt jedoch nach langweiliger Großserie. Die Honda punktet mit Preis und Drehfreude, kommt aber nicht an den juweliermäßigen MV-Feinschliff und Sammlerfaktor heran.

Gegenüber der F3 RR ist die Competizione leichter, edler ausgestattet und deutlich kompromissloser.

 

Technische Daten: MV Agusta F3 800 Competizione (2026)

Motor: Reihendreizylinder
Hubraum: 798 cm³
Leistung: 160 PS
Drehmoment: 88 Nm
Bremsen: 320/220 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 180/55 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 830 mm
Tankinhalt: 16,5 l
Gewicht: 185 kg