Triumph Bonneville T120 (2026)

Ein klassischer Name: Als zeitgemäße Bonneville verbindet die T120 Retro-Optik mit moderner Assistenz (inkl. IMU/Cornering-Features) und einem Motor, der vor allem aus dem Keller heraus begeistert. Der 1200er-Twin hängt weich am Gas, drückt schon früh mit sattem Drehmoment an und macht Landstraßen-Tempo angenehm mühelos. Das Fahrwerk ist eher „smooth“ als hart, bleibt aber stabil. Und die Doppelscheibe vorn liefert eine klare, gut kontrollierbare Verzögerung.

Ihre Hauptgegner sind Kawasaki Z 900 RS, BMW R 12 nineT und Royal Enfield Interceptor 650. Die Kawasaki ist seidenweich und sportlich-stabil, wirkt aber weniger „britisch“. Die BMW bietet Boxer, Kardan und Premium-Feeling, fühlt sich jedoch „deutscher“ an. Die Royal Enfield ist viel günstiger und puristisch, spielt aber leistungsmäßig darunter.

In der Triumph-Familie sitzt die T120 als komfortabel-souveräne Classic über der T100 (900er) und neben der dunkler gestylten T120 Black.

 

Technische Daten: Triumph Bonneville T120 (2026)

Motor: Reihenzweizylinder
Hubraum: 1200 cm³
Leistung: 80 PS
Drehmoment: 105 Nm
Bremsen: 310/255 mm
Reifen: 100/90-18 vorn, 150/70-17 hinten
Sitzhöhe: 790 mm
Tankinhalt: 14,5 l
Gewicht: 233 kg