Kawasaki Z 900 RS (2026)

Die Z 900 RS ist Kawasakis starke Ansage in der Retro-Sport-Klasse – mit Z1-Designzitaten, aber klarer Gegenwarts-Technik. Der 948er-Reihenvierer leistet 116 PS, läuft seidig und liefert kräftigen Mitteldruck, der auf der Landstraße souverän wirkt. Das Fahrverhalten ist neutral und berechenbar, die Bremse bleibt auch beim späten Anbremsen stabil, das Gesamtpaket wirkt mehr sportlich als nostalgisch.

Gegenüber Triumph Speed Twin 1200 oder BMW R 12 nineT punktet die Z 900 RS technisch mit IMU-gestützter Elektronik, Tempomat und Quickshifter, wirkt dafür weniger puristisch. Eine Yamaha XSR 900 ist agiler und stärker motorisiert, bietet aber nicht die gleiche Vierzylinder-Laufruhe.

Zur hauseigenen Z 900 RS SE unterscheidet sie sich vor allem durch das fehlende Öhlins-Federbein und die Brembo-M4.32-Sättel; zudem sitzt man in der SE 10 mm höher.

 

Technische Daten: Kawasaki Z 900 RS (2026)

Motor: Reihen-Vierzylinder
Hubraum: 948 cm³
Leistung: 116 PS
Drehmoment: 98 Nm
Bremsen: 300/250 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 180/55 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 835 mm
Tankinhalt: 17 l
Gewicht: 215 kg