Triumph Street Triple 765 RS (2026)

Die Street Triple 765 RS bleibt die fahraktivste Ausbaustufe der Baureihe. Der 765er-Dreizylinder mit 130 PS hängt sehr direkt am Gas, dreht gierig hoch und liefert dennoch genügend Mitteldruck für zügige Landstraßenetappen. Im Fahrbetrieb beeindruckt vor allem die Präzision: sehr neutraler Einlenkimpuls, hohe Stabilität beim harten Anbremsen und ein klarer, transparenter Kontakt zum Vorderrad.

Gegen KTM 990 Duke R, Yamaha MT-09 SP oder Aprilia Tuono 660 Factory punktet die Triumph technisch mit dem extrem stimmigen Gesamtpaket aus Dreizylinder-Charakter, straffem Chassis und hochwertiger Brems- und Fahrwerksauslegung, wirkt aber weniger komfortbetont als viele Alltags-Nakeds.

Früher gab es noch einfacher gestrickte Street Triples. Doch ähnlich wie bei Aprilia Tuono 660 ist nur die schärfste Version geblieben. Die Käufer goutieren offensichtlich höherwertige Komponenten und klareren Sportfokus. Sonderableger der Triumph RS wie RX oder Moto2 setzen zusätzlich auf noch exklusivere Details und radikalere Ergonomie.

 

Technische Daten: Triumph Street Triple 765 RS (2026)

Motor: Reihen-Dreizylinder
Hubraum: 765 cm³
Leistung: 130 PS
Drehmoment: 80 Nm
Bremsen: 310/220 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 180/55 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 836 mm
Tankinhalt: 15 l
Gewicht: 188 kg