Benelli Imperiale 400 (2026)

Die neue Imperiale 400 ist ein Motorrad für alle, die es gern schlicht und analog mögen: aufrechte Sitzposition, gemütlicher Rhythmus, viel Oldschool-Optik. Der luftgekühlte Einzylinder nimmt weich Gas an, schiebt früh angenehm an und bleibt dabei bewusst unaufgeregt – perfekt für Stadt, Landstraße und „schön fahren“. In Kurven wirkt sie gutmütig und stabil, die Bremsen sind klar dosierbar und passen zum gelassenen Charakter.

Direkte Gegner sind Royal Enfield Classic 350, Jawa 350 OHC (2025er Modell) und Mash Five Hundred 400. Die Royal Enfield hat noch mehr „heritage“, ist aber leistungsschwächer. Die Jawa wirkt mechanischer und puristischer, ist dafür weniger modern. Die Mash ist preisattraktiv und leicht, fühlt sich jedoch einfacher im Finish an.

Innerhalb der Benelli-Retro-Welt ist die Imperiale der konservativste Klassiker.

Technische Daten: Benelli Imperiale 400 (2026)

Motor: Einzylinder, 4-Takt, 2-Ventil
Hubraum: 374 cm³
Leistung: 21 PS
Drehmoment: 29 Nm
Bremsen: k.A.
Reifen: k.A.
Sitzhöhe: 780 mm
Tankinhalt: 12,0 l
Gewicht: 205 kg