BMW C 400 X (2026)

Der C 400 X besetzt dasselbe Mittelklasse-Segment wie der GT, setzt aber andere Schwerpunkte. Gleicher 350-cm³-Einzylinder mit 34 PS und 35 Nm, jedoch sportlichere Ergonomie und kürzerer Windschild. Seriеnmäßig ist das Flexcase unter der Sitzbank: ein variables Stauraumsystem, das im Stand auf Helmgröße erweitert werden kann. Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Motorschleppmoment-Regelung, Keyless Ride und TFT-Display sind Serie. Zielgruppe sind urbane Fahrer bis 40, die Dynamik über Komfort stellen.

Schwäche gegenüber dem GT: weniger Wetterschutz, kein verstellbares Windschild, geringerer Tourenkomfort. Wer regelmäßig längere Strecken fährt, ist mit dem GT besser bedient.

Drei Alternativen im Segment: Der Yamaha Xmax 300 liegt preislich darunter bei ähnlicher Alltagstauglichkeit, aber weniger Elektronik. Der Honda Forza 350 bietet mehr Stauraum zu niedrigerem Preis. Der Aprilia SR GT 400 kommt auf 36 PS bei deutlich günstigerem Einstiegspreis, ohne das BMW-Markenprestige.

Technische Daten: BMW C 400 X (2026)

Motor: Einzylinder
Hubraum: 350 cm³
Leistung: 34 PS
Drehmoment: 35 Nm
Bremsen: 265/265 mm
Reifen: 120/70-15, 150/70-14
Sitzhöhe: 775 mm
Tankinhalt: 11,7 l
Gewicht: 208 kg