BMW R 1300 GS (2026)

Die R 1300 GS bleibt 2026 die Referenz für Fahrer, die große Reiseenduro-Kompetenz mit überraschender Handlichkeit verbinden wollen. Der Boxer schiebt mit 149 Nm aus der Mitte vehement an, wirkt dabei kultiviert und passt hervorragend zum niedrigen Schwerpunkt. Auf der Straße lenkt die GS präzise ein, liegt beim harten Anbremsen ausgesprochen stabil und bleibt auch beladen neutral, ohne sich träge anzufühlen.

Im Vergleich zu Ducati Multistrada V4, KTM Super Adventure, Triumph Tiger 1200 oder Honda Africa Twin punktet sie technisch mit Telelever/Paralever und Kardanantrieb sowie dem sehr ausgewogenen Fahrgefühl, während die V4-Konkurrenz mehr Spitzenleistung und teils besseren Windschutz bietet.

Zur BMW R 1300 GS Adventure ist die GS deutlich leichter und schlanker, verzichtet aber auf deren 30-Liter-Tank und den ausgeprägteren Langstrecken-Windschutz.

Technische Daten: BMW R 1300 GS (2026)

Motor: Boxer-Zweizylinder
Hubraum: 1300 cm³
Leistung: 145 PS
Drehmoment: 149 Nm
Bremsen: 310/285 mm
Reifen: 120/70 R19 vorn, 170/60 R17 hinten
Sitzhöhe: 820–850 mm
Tankinhalt: 19 l
Gewicht: 237 kg