Italjet Dragster 300 (2026)

Der Dragster 300 ist die konsequente Steigerung zum 200er: gleicher Gitterrohrrahmen, gleiche Achsschenkellenkung, aber ein 278-cm³-DOHC-Vierzylinder mit 23,8 PS und kraftvollen 26 Nm. Letzteres macht den Unterschied. Der 300er zieht souveräner an, Landstraßenetappen machen Laune. Das Trockengewicht bleibt bei 128 kg, Brembo-Bremssättel, Pirelli-Bereifung und einstellbarer Stoßdämpfer vorn sind serienmäßig. Wer den Dragster als Hauptfahrzeug nutzen will, greift zum 300er.

Stauraum und Windschutz fehlen nach wie vor, das Händlernetz bleibt überschaubar. Wer regelmäßig Gepäck transportiert oder lange Autobahnetappen dreht, liegt beim Dragster falsch. Der Aufpreis von rund 1.000 Euro gegenüber dem 200er will gut überlegt sein.

Echte Konkurrenten existieren kaum. Aprilia SR GT 400 und Honda ADV 350 kosten ähnlich viel, sind aber Nutzfahrzeuge mit Helm-Stauraum und Tourencharakter – das Gegenteil des Dragster-Konzepts. Wer das Besondere sucht und bereit ist, Kompromisse beim Alltag einzugehen, findet hier das einzige Angebot seiner Art.

Technische Daten: Italjet Dragster 300 (2026)

Motor: Einzylinder
Hubraum: 278 cm³
Leistung: 23,8 PS
Drehmoment: 26 Nm
Bremsen: 240/175 mm
Reifen: 120/70-12, 140/60-13
Sitzhöhe: 770 mm
Tankinhalt: 11,0 l
Gewicht: 140 kg