Kawasaki Z 900 (70 kW) (2026)

Die Z 900 (70 kW) trifft Fahrer, die Vierzylinder-Laufruhe und ein erwachsenes Fahrwerk suchen, ohne in die 120-PS-Liga zu müssen. Mit 95 PS und 92,8 Nm (anders als die 900er mit voller Leistung ist die 70 kW-Variante A2-Führerschein-drosselbar) wirkt sie weniger brachial als die offene Z 900, hängt aber sauber am Gas und zieht aus der Mitte homogen durch. Das Chassis lenkt neutral ein, bleibt beim harten Anbremsen stabil und wirkt im Alltag angenehm unkompliziert, auch wenn das Gesamtgewicht im engen Winkelwerk spürbar ist.

Gegenüber Twins wie Suzuki GSX-8S oder Yamaha MT-07 punktet sie technisch mit der seidenweichen Drehkultur und mehr Spitzenleistung, ist jedoch schwerer und weniger druckvoll aus dem Keller.

Zur Z 900 (92 kW) sind Leistung und Drehmoment reduziert, sonst bleibt das Paket sehr nah beieinander. Eine spätere Leistungssteigerung über 70 kW ist in der Praxis nur mit offiziell zugelassener Umrüstung und Eintragung realistisch; ohne herstellerseitige Freigabe wird es aufwendig und rechtlich heikel.

 

Technische Daten: Kawasaki Z 900 (70 kW) (2026)

Motor: Reihen-Vierzylinder
Hubraum: 948 cm³
Leistung: 70 kW
Drehmoment: 92,8 Nm
Bremsen: 300/250 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 180/55 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 830 mm
Tankinhalt: 17,0 l
Gewicht: 213 kg